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7. Bilan du retour d'expériences - Webissimo

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Digues des voies navigables : <strong>retour</strong> d'expériences sur les désordres et les réparations – fascicule 2Fiche 21 - MasnièresII. Désordres et mécanismes à l’origine des travaux étudiésDate : 22 juillet 2001.• Description factuelle : Dégradation de la digue par un phénomène de renard à la partiesommitale <strong>du</strong> PK12.000 au PK12.030, entraînant une vidange partielle <strong>du</strong> bief dans lesterrains agricoles avoisinants.Photographies 81 et 82 : Canal de Saint Quentin à Masnières : les désordres (VNF)• Mécanismes : Érosion interne et phénomène de renard suite à des infiltrations liées à unedégradation (vieillissement et fissurations) de la murette et de la risberme en crête. L'eaus'est infiltrée au niveau de la risberme sous eau, entre la murette et l'écran d'étanchéité enbéton, insuffisamment ancré en profondeur. Un siphon s'est alors formé par érosion interneet a débouché dans le pied de talus aval de la digue, inondant 13 hectares de champscultivés adjacents.• Scénario et chronologie : Des fuites ont été constatées sur le secteur depuis de nombreusesannées. Des travaux de réfections avaient été effectués en 1998-1999 sur un secteur pluscritique <strong>du</strong> bief et une intervention était à l'étude suite à l'identification de fuites sur cetronçon de bief.Le dimanche 22 juillet 2001 à 6 h 45, une baisse importante <strong>du</strong> niveau <strong>du</strong> bief a étéconstatée par un agent itinérant. Le contrôleur d'astreinte, se rendant immédiatement surplace, a constaté une fuite importante entre les PK12,000 et PK12,030 avec formation d'unsiphon dans la digue suite à une phénomène de renard. Une première tentative de colmatagea été engagée au moyen de ballots de paille, de sac d'argile et de ciment amenés sur placepar barge. Elle s'est avérée infructueuse en raison de la vitesse d'écoulement de la fuite. Leniveau <strong>du</strong> bief a été abaissé afin de ralentir les écoulements et la dégradation de la berge.CETMEF – CETE 126

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