7. Bilan du retour d'expériences - Webissimo

Digues des voies navigables : retour d'expériences sur les désordres et les réparations – fascicule 2Fiche 02 - Montambert• Travaux : Lors du remplissage des matelas gabions les matériaux ont glissé vers le pied dutalus amont. Les matelas ont du être ancrés à leurs tours en crête de talus. Cependant, lesancrages n’ont pas résolu le problème de migration des éléments calcaires mis dans lesmatelas vers le pied du talus. Ainsi la défense des berges et la protection de la géomembranene sont pas assurées sur la partie sommitale du talus amont.Photographie 9 : Canal de Briare à Montambert : Glissement des matériaux dans les matelas gabions (VNF)• Efficacité à court et long terme : Cette méthode relativement lourde et coûteuse sembleefficace, puisqu'il n'y a pas de nouveaux désordres constatés sur l’ouvrage depuis cette date(aucune observation de fuites). Mais la protection des berges et de la géomembrane sur lapartie haute du talus amont n’étant plus assurée par les matelas gabions, le risque deperforation de l’ensemble "géomembrane géotextile" reste important. La durée de vie desmatelas gabions reste également incertaine.• Pertinence de la technique employée par rapport au cas : Cette solution lourde et coûteuse atout de même permis de remettre en fonction rapidement le canal sans que le chantier neprenne de retard malgré la complexité du dispositif à mettre en œuvre.VI. Liste des documents consultés et nom des personnes interrogées• Documents disponibles :o CCTP joint au DCE pour les travaux ;o fiches de qualification des matériaux utilisés pour les réparations ;o coupes schématiques en travers sur les réparations ;o rapports hebdomadaires de suivi du chantier.• Personnes interrogées :o Agents de la Subdivision Navigation de Montargis.CETMEF-CETE 30