7. Bilan du retour d'expériences - Webissimo

Digues des voies navigables : retour d'expériences sur les désordres et les réparations – fascicule 2Fiche 15 – Mœuvres• Données géotechniques :o Coupe géologique du Canal du Nord ;o Profils type en travers.II. Désordres et mécanismes à l’origine des travaux étudiés• Date : 10 janvier 2003.• Description factuelle : Rupture de la digue au PK12,900, sur une largeur de 6 mètres et surla totalité de sa hauteur (4 mètres), entrainant une vidange complète du bief dans les terrainsavoisinants.Photographies 54 et 55 : Canal du Nord à Mœuvres : les dégradations (VNF)• Mécanismes : Érosion interne suite à des infiltrations liées à une dégradation (vieillissementet fissurations) des dalles bétons constituant le dispositif étanche du bief. Rôle possible dugel dans la rupture finale des dalles béton.• Scénario et chronologie : Des fuites ont été constatées sur le secteur depuis 2000. Destravaux de réfections avaient été prévus mais reculés trois fois de suite et devaient êtreeffectués en avril 2003. Le 10 janvier 2003 à 20 heures une baisse brutale du niveau du biefa été constatée par l'éclusier. Une visite effectuée dans la soirée par le contrôleur a montréque la dalle béton supérieure du talus s'était rompue, ce qui avait provoqué l'inondation desterrains situés en arrière de la digue. Au cours de la nuit, la dalle inférieure a cédé à son touret le bief s'est alors vidé intégralement.III. Travaux après désordres• Type d'intervention : Intervention en urgence.• Objectifs : Réparation provisoire de la brèche.CETMEF – CETE 93