7. Bilan du retour d'expériences - Webissimo

Digues des voies navigables : retour d'expériences sur les désordres et les réparations – fascicule 2Fiche 06 – Marseille les Aubigny• Entreprises : Travaux en régie.• Reconnaissances : Aucune.• Conception – dimensionnement : Aucun.• Dispositifs mis en place et caractéristiques : Les travaux de reconstruction ont concerné unedizaine de mètres de corps de digue au droit de la brèche.Après la constitution d'une assise, le corps de digue a été reconstruit avec les matériauxconstitué de sables limoneux qui ont été arrachés et redéposés dans la tranchée drainantelongeant le canal. Les pentes de talus ont été prises égales à celles de la digue existante Cettepente est relativement importante puisqu’elle est supérieure à 2V/3H. Ces matériaux ont étérecompactés par passes successives de 1 mètre afin de garantir la stabilité de la digue.L’étanchéité du talus amont et du plafond de la digue a été assurée par un corroi d’argile. Ladéfense des berges a été réalisée sur 10 mètres de part et d’autre de la brèche par un rideaude palplanches de 3,5 mètres de hauteur, fiché de 2,5 mètres dans le corps de digue entransperçant le sommet du corroi d’argile. Ce rideau de palplanches a été disposé à environ0,3 mètre devant les murettes béton laissées en place. Ce vide a été comblé par desmatériaux argileux prélevés dans le fond du canal lors du curage.Le nettoyage du talus aval de la digue par débroussaillage, abattage des arbres de grandetaille et arrachage des souches a également été réalisé.Cette première phase a donc consisté en des travaux d’urgence de reconstruction de la digueafin de rétablir au plus vite la navigation touristique.Figure 6 : Canal latéral à la Loire à Marseille les Aubigny : coupe schématique de la digue reconstruite CETELyon Autun)CETMEF – CETE 49