7. Bilan du retour d'expériences - Webissimo

Digues des voies navigables : retour d'expériences sur les désordres et les réparations – fascicule 2Fiche 04 - Wittring• Conception – dimensionnement : La conception de la solution a été effectuée sur site par lesagents de la Subdivision de Sarreguemines du Service de la Navigation de Strasbourg.• Dispositifs mis en place et caractéristiques : Les travaux ont consisté en la reconstruction ducorps de digue au droit de la brèche par apport de matériaux extérieurs (argile) pris au dépôtde la Commune de Zetting situé à 4 km (environ 1 000 m3 provenant des terrassements dulotissement communal). Le compactage a été réalisé par couches de 30 cm avec apport dechaux.• Mise en œuvre : Les travaux ont été réalisés en aménageant une rampe de chaque côté de labrèche pour permettre l'approvisionnement des matériaux par camions en empruntant lechemin de halage depuis l'entrée à l'écluse 23 de Zetting et la sortie à l'écluse 22 de Wittring.Le bief étant intégralement vide, les opérations ont eu lieu dans le cadre d'un chômaged'urgence.Photographie 16 : Canal des houillères de la Sarre à Writting : travaux de terrassement en urgence après mise auchômage du bief (VNF)• Durée des travaux :1 semaine pour le remblaiement, la remise en eau et la constatation de latenue de la digue et de son étanchéité. La navigation a repris après une interruption d'unehuitaine de jours.• Coût des travaux: 186 568,20 F TTC soit 28 442,14 €.• Travaux complémentaires nécessaires: Des travaux en deuxième urgence et de consilidationdéfinitive ont eu lieu. Ils se déroulent en trois phases,IV. Travaux complémentairesPhase 1 :• Type d'intervention : Intervention en deuxième urgence.• Objectifs : Consolidation de la brèche par un rideau de palplanches métalliques PK 54,870 à54,885.• Maître d'ouvrage : VNF – DIR du Nord Est.CETMEF – CETE 38