7. Bilan du retour d'expériences - Webissimo

de réparations ponctuelles non identifiées, des rehaussements divers pouraugmenter le mouillage, ou les modes de traction des bateaux.Ces digues sont constituées de matériaux perméables (sables, graves)ou peu perméables (limons, argiles) et dans le corps de ces ouvrages deszones de discontinuités locales ou des vides sont présents. Généralement,les digues ne possèdent ni véritable noyau argileux, ni dispositif de drainageinterne, ni filtre de transition entre matériaux. Pour la majorité des canauxde type Freycinet, l'étanchéité du canal est assurée, lorsque les matériauxne sont pas naturellement étanches, par un corroi d’argile sur la cuvette etle talus amont de la digue.Figure 2 : Schéma d'un canal et termes employés dans le document (CETMEF)Les largeurs en crête sont le plus fréquemment de l’ordre de trois mètres, lespentes de talus sont variables (de 2H/1V à 1H/1V), les hauteurs également.La végétation est très souvent présente en forte densité sur les talus aval (côtéterre). Côté canal, diverses techniques de protection et/ou d'étanchéité sontmises en œuvre telles que les tunages bois, les perrés, les enrochements,les matelas gabions, les palplanches, les corrois d’argile.2.2.2. Désordres et mécanismes de ruptureLes désordres qui affectent généralement les digues de voies navigablesdépendent des sollicitations hydrauliques, de la géométrie et de la compositionde la digue, des dispositifs de protection contre le batillage, des dispositifsd'étanchéité et de drainage. Ces désordres se manifestent principalementsous la forme de tassements, de glissement de terrain, de fuites, de fontis,de déversement de palplanches, d'anses d'érosion, de renard. Il peut enrésulter des brèches partielles ou totales.D'une manière générale, les mécanismes de rupture qui affectent une diguesont les affouillements, l'érosion de berges, l'érosion interne, l'instabilitéd'ensemble et la surverse.a) Les affouillements (et les érosions de berges)Les affouillements et les érosions de berges sont dus aux sollicitations del'eau telles que les courants (courants naturels ou induits par la navigation),les vagues (batillage, vent..), l'abaissement du plan d'eau (marnage..)10 Digues et berges des voies navigables : r e t o u r d'e x p é r i e n c e s s u r l e s d é s o r d r e s e t l e s r é pa r at i o n s - Juin 2010