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7. Bilan du retour d'expériences - Webissimo

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Digues des voies navigables : <strong>retour</strong> d'expériences sur les désordres et les réparations – fascicule 2Fiche 04 - Wittring• Coût des travaux : Fournitures : 502 380,38 F TTC soit 76 587,40 €+ battage : 268 538,46 FTTC soit 40 938,42 € = 770 918,84 F TTC soit 117 525,82 €.V. <strong>Bilan</strong> <strong>du</strong> cas étudié et avis sur les réparations• Connaissance <strong>du</strong> phénomène : Le mécanisme de rupture a été identifié, bien que lesinfluences de certains paramètres n'aient pas pu être parfaitement caractérisées (état dedégradation <strong>du</strong> corps de digue, augmentation <strong>du</strong> débit des fuites,...).La présence d'une palplanche, non fichée dans le sol support, sur un matériaux de remblaiancien, peu compact est certainement à l'origine de la création des circulationspréférentielles (concentration des ligne de courant au pied de la palplanche) et <strong>du</strong> renardhydraulique à l'origine de cette rupture.• Travaux : La réalisation des travaux et la réponse aux interrogations soulevées lors de lamise en œuvre se sont principalement appuyées sur l'expérimentation et l'expérience desagents et appuis techniques.Les principales difficultés ont porté sur la gestion des travaux dans l'urgence, notamment larecherche des entreprises et des matériaux argileux pour le colmatage et le remblaiement dela brèche.La réalisation <strong>du</strong> rideau de palplanches fichée dans le sol support aurait nécessité une étudegéotechnique et un dimensionnement pour être certain de l'adaptation de la longueur despalplanches à la problématique.• Efficacité à court et long terme : A court terme, la méthode employée s'est avérée efficace :o jeudi 16 novembre 1995, brèche totale de la digue ;o vendredi 17 novembre 1995, offre de prix et signature <strong>du</strong> bon de commande ;o lundi 21 au jeudi 23 novembre 1995, colmatage et remblaiement de la brèche ;o vendredi 24 novembre 1995, remise en eau <strong>du</strong> bief 23 ;o samedi 25 novembre 1995, reprise de la navigation.La solution d'urgence mise en œuvre s'est avérée positive puisque l'étanchéité de la brèche àla remise en eau a été réussie. Cela a permis d'entreprendre, sans précipitation, les travauxde battage de palplanches. Enfin, les travaux complémentaires se sont avérés efficaces dansla <strong>du</strong>rée puisqu'aucun nouveau désordre n'est apparu depuis leurs réalisations.• Pertinence de la technique employée par rapport au cas : Les techniques employées pourles travaux d'urgence (remblaiement de la brèche et rideau de palplanches au droit de labrèche) se sont avérées pertinentes puisqu'elles ont permis une remise en exploitation trèsrapide à un coût raisonnable.Les travaux complémentaires (prolongement des palplanches au droit de la brèche par unrideau en aval et en amont de 200 m chacun) ont pu être réalisés selon les programmationsfaites antérieurement.CETMEF – CETE 41

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