7. Bilan du retour d'expériences - Webissimo

Digues des voies navigables : retour d'expériences sur les désordres et les réparations – fascicule 2Fiche 02 - Montambertdirection de l'amont.Photographie 6 : Canal de Briare à Montambert : labrèche (VNF)Photographie 7 : Canal de Briare à Montambert : les 2dispositifs d'étanchéité du canal (VNF)Photographie 8 : Canal de Briare à Montambert : les désordres (VNF)• Mécanismes : L'érosion interne de la digue par renard hydraulique a conduit à la rupturetotale de la digue.• Scénario et chronologie : L’étanchéité de la cuvette du canal est assurée par 2 dispositifsdifférents en amont et en aval de la brèche ; en amont, par un béton de chaux et en aval, parun corroi d’argile associé à des murettes en béton pour la défense des berges. La brèche s’estproduite au droit du changement de système d’étanchéité. L'eau s'est infiltrée dans le corpsde digue constitué de sables facilement érodables, provoquant un phénomène d'érosioninterne, conduisant à une brèche totale de l'ouvrage par renard hydraulique (la fissuration del'argile suite à une période de chômage et à une remise en eau rapide en 3 jours du canalpourrait être à l'origine de la rupture de la digue). Vu les enjeux socio-économiquesimportants (interruption complète du trafic fluvial) le service a lancé dés le mois de janvier2003 un marché de travaux de reconstruction de la digue.III. Travaux après désordres• Type d'intervention : En extrême urgence.CETMEF-CETE 27