7. Bilan du retour d'expériences - Webissimo

Digues des voies navigables : retour d'expériences sur les désordres et les réparations – fascicule 2Fiche 18 - AllenjoieFiche 18 : Canal du Rhône au Rhin – Allenjoie – 2005Techniques de protection de berges et d'étanchéité existantes : Perré béton reposant sur desenrochements.Type de désordre : Brèche totale.Type de réparation : Remblai et enrochements liés et béton.I. Descriptif de la digue initiale• Gestionnaire : VNF – DIR Saône-Rhône Méditerranée – Subdivision Vallée du Doubs.• Voie d'eau : Canal du Rhône au Rhin.• Date de la construction : 1821 à 1833.• Spécificités de la voie d'eau : Gabarit Freycinet (navigation de plaisance avec un traficd'environ 600 bateaux jours).• Contexte et enjeux : Pas d'habitations - la brèche s'est produite à hauteur d'un contact avecl'Allan.• Longueur du tronçon de digue étudiée : Environ 20 mètres.• Type de digue : La digue est en remblai homogène dont l'étanchéité est assurée par un perréen béton.• Données géométriques de la digue : Il s'agit d'un canal en profil mixte. La digue est enremblai en rive gauche. La hauteur de la digue à l'aval est d'environ 6 mètres, la largeur encrête est d'environ 4 mètres et la pente des talus est de 2V/3H.• Données géotechniques :o les matériaux constitutifs du corps de digue sont des limons, des sables et desgraviers ;o l'étanchéité des talus et du plafond est assurée par un perré en béton reposant sur desenrochements.II. Désordres et mécanismes à l’origine des travaux étudiés• Date : 2 septembre 2005.• Description factuelle : Une brèche de 15 - 20 mètres s'est ouverte dans la digue en rivegauche au niveau du contact entre le canal et l'Allan. Le plafond du canal n'a pas étéendommagé par cette brèche.CETMEF – CETE 110