7. Bilan du retour d'expériences - Webissimo

Digues des voies navigables : retour d'expériences sur les désordres et les réparations – fascicule 2Fiche 22 – Landrecies• Mécanismes : Surverse.• Scénario et chronologie : Une crue de la Sambre a généré un écoulement massif des eaux depâtures en direction de la digue du canal. La saturation de cette dernière et les forcesd'écoulement en direction du canal ont provoqué le déversement de la tête du rideau depalplanches vers le canal.III. Travaux après désordres• Type d'intervention : Travaux effectués par entreprise sans urgence en novembre 2003.• Maître d'ouvrage : DIR du Nord Pas de Calais.• Maître d'œuvre : Subdivision de Maubeuge.• Entreprises : Leleu.• Reconnaissances : Visuelles.• Conception – dimensionnement : La conception a été effectuée par le Service de NavigationNord Pas de Calais subdivision de Maubeuge.• Dispositifs mis en place et caractéristiques : Des pieux bois de 200 mm de diamètre et de6 m de longueur tous les mètres ont été mis en place à l'amont des palplanches, côté canal,pour renforcer et maintenir la tête du rideau.Photographie 87 : Canal de la Sambre à l'Oise à Landrecies : palplanches avec pieux bois (CETMEF)• Mise en œuvre : Deux grues ont été nécessaires aux travaux. La première a été acheminéesur le chemin de halage et la seconde par le canal au moyen d'une barge. La grue située surle halage a permis de redresser et de maintenir la tête des palplanches pendant que les pieuxbois étaient mis en place à partir de la barge, au moyen de la seconde grue.• Durée des travaux : 7 jours.CETMEF – CETE 132