7. Bilan du retour d'expériences - Webissimo

Digues des voies navigables : retour d'expériences sur les désordres et les réparations – fascicule 2Fiche 20 – BriennonPhotographie 77 : Canal de Roanne à Digoin àBriennon : la brèche (VNF)Photographie 78 : Canal de Roanne à Digoin àBriennon : les désordres (VNF)• Mécanismes : Érosion interne de la digue avec suintement détectée la veille dans le talus val,évoluant en renard hydraulique jusqu'à la rupture de la digue en rive droite.• Scénario et chronologie : D'après VNF, l’étanchéité de la cuvette du canal est assurée par uncorroi d’argile et la défense des berges est assurée par des pieux en bois. La rupture s’estproduite dans le talus amont de la digue peut-être au niveau de la jonction pieux en bois –corroi d’argile. Une fuite avait été détectée par un promeneur quelques heures avant larupture. En circulant, l’eau est venue éroder en interne le corps de la digue jusqu’à créer unrenard hydraulique puis une rupture complète de l’ouvrage. Il est possible qu'un arbre degrande taille ait aussi été arraché durant la nuit entraînant une partie du talus val etraccourcissant les chemins hydrauliques.III. Travaux après désordres• Type d'intervention : Visite sur site du bureau d'étude du SHVN de Nevers le 14 juin puislancement d'un marché de travaux dès le 18 juin. Le marché de reconstruction a été notifié àl'entreprise dès le 16 juillet 2007 et les travaux ont été terminés avec une réouverture ducanal le 31 août 2007. Pour la reconstruction, il a été décidé d'utiliser la technique appliquéepour réparer la brèche du canal de Briare (bief de Montambert). La digue a été entièrementreconstruite sur environ 50 mètres de longueur, et le déversoir sur environ 50 mètres.• Objectifs : Reconstruire la digue et reconstituer l'étanchéité pour rétablir au plus vite lanavigation et la fonction alimentaire pour le canal latéral à la Loire.• Maître d'ouvrage : DDE 58.• Maître d'œuvre : Subdivision navigation de Decize.• Entreprises : Entreprise Georges BOUHET – Digoin.CETMEF – CETE 119