7. Bilan du retour d'expériences - Webissimo

Digues des voies navigables : retour d'expériences sur les désordres et les réparations – fascicule 2Fiche 01 – Rigole de l'ArrouxFiche 01 : Rigole de l'Arroux – Digoin – 2001Techniques de protection de berges et d'étanchéité existantes : Cuvelage béton (aval brèche) etcorroi d'argile (amont brèche)Type de désordre : Brèche totale .Type de réparation : Remblai et DEG (protection en béton et tunage) et déversement d'argile.I. Descriptif de la digue initiale• Gestionnaire : VNF – DL 1 de la Saône et Loire - Subdivision navigation de Montceau-les-Mines.• Voie d'eau : Rigole de l'Arroux.• Date de la construction : 1867 à 1869.• Spécificités de la voie d'eau : A l'origine voie navigable au gabarit berrichon et actuellementfonction alimentaire du canal du centre.• Contexte et enjeux : Il n'y a pas d'habitations. La brèche s'est produite à hauteur de lajonction du pont canal enjambant la rivière Bourbince.• Longueur du tronçon de digue étudiée : La digue a été entièrement reconstruite sur environ50 mètres de longueur.• Type de digue : La digue est en remblai homogène dont l'étanchéité du cuvelage est assuréepar du béton en aval de la brèche et par un corroi d'argile en amont.• Données géométriques de la digue : Le canal est en remblai. La hauteur du talus aval estd'environ 5 mètres, la largeur en crête est d'environ 2 mètres et la pente des talus est de2V/3H.• Données géotechniques :o les matériaux constitutifs du corps de digue sont des sables légèrement limoneux etdes graviers ;o l'étanchéité des talus et du plafond est assurée par un cuvelage en béton en aval de labrèche et par un corroi d'argile en amont.II. Désordres et mécanismes à l’origine des travaux étudiés• Date : 6 janvier 2001.• Description factuelle : Brèche totale du canal en pleine largeur.1 Direction locale de VNFCETMEF – CETE 20