7. Bilan du retour d'expériences - Webissimo

Digues des voies navigables : retour d'expériences sur les désordres et les réparations – fascicule 2Fiche 21 - MasnièresFiche 21 : Canal de Saint Quentin – Masnière – 2001Techniques de protection de berges et d'étanchéité existantes : Murettes et écran d'étanchéité enbéton.Type de désordre : Brèche partielle.Type de réparation : Remblai et palplanches.I. Descriptif de la digue initiale• Gestionnaire : VNF – DIR du Nord Pas de Calais - Subdivision de Cambrai.• Voie d'eau : Canal de Saint Quentin.• Date de la construction : 1728-1810, approfondissement au XIX ème siècle.• Spécificités de la voie d'eau :o canal artificiel à niveau régulé en bordure de la rivière Escaut ;o gabarit Freycinet avec un trafic modéré d'environ 10 bateaux / jours.• Contexte et enjeux : Contexte rural.• Longueur du tronçon de digue étudiée : 750 m.• Type de digue : Remblai et écran béton.• Données géométriques de la digue :o pente de talus de 1V/1H côté canal, avec murette maçonnée en crête, suivie d'unerisberme de 1 mètre de largeur, sous eau, arrêtée sur un écran de béton mis en œuvrevers 1950 ;o pente de talus de 2,5V/3H côté aval, avec un talus de remblai enherbé puis un contrefossé;o largeur de 3 mètres en crête ;o hauteur de 3-4 mètres au dessus du plafond du canal, variable suivant le profillongitudinal de la digue.CETMEF – CETE 124