7. Bilan du retour d'expÃ©riences - Webissimo

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La moitié des techniques utilisées pour les travaux complémentaires (deuxièmeintervention) sont les palplanches, l'autre moité est répartie entre diversestechniques (injections, géomembranes, déversement d'argile, pose de plaquesbéton pour protection de géomembrane).1112GéomembranesPalplanchesInjectionsArgilePlaques béton5Figure 12 : Répartition des cas selon la technique de réparation complémentaire (CETE)La figure suivante représente le cumul des différentes techniques employées lorsdes premiers travaux (réparations initiales) et lors des travaux complémentaires.Les palplanches restent la technique la plus usitée.181614121086420GéomembranesEnrochementsPieux tunagePalplanchesInjections béton Remblaiement seul Plaques bétonFigure 13 : Répartitions des cas en considérant l'ensemble des réparations (initiales etcomplémentaires)(CETE)56 Digues et berges des voies navigables : r e t o u r d'e x p é r i e n c e s s u r l e s d é s o r d r e s e t l e s r é pa r at i o n s - Juin 2010
5.1.1. Réparations avec mise en place d'un rideau de palplanchesCette technique, qui constitue seize cas dont onze cas en travaux initiauxet cinq cas en travaux complémentaires parmi les vingt-cinq cas étudiés,consiste, de manière simplifiée, à ficher un rideau de palplanches en crêtede digue côté canal. Ces palplanches peuvent être liées entre elles par unelierne et/ou tirantées dans la digue.Dans certains cas des doubles rideaux de palplanches peuvent être misen place (canal de la Marne au Rhin – fiche 8 et canal de Neufossé –fiche 14).La technique de réparation par palplanches est la plus répandue actuellement,car elle est relativement facile à mettre en œuvre et rapide. Elle est trèssouvent utilisée sans qu'aucune reconnaissance géotechnique ni aucundimensionnement n'aient été préalablement réalisés et les travaux sontparfois réalisés en régie par les agents des subdivisions navigation.Cette technique a été employée pour les onze cas suivants dans le cadrede travaux initiaux :‣ Fiche 3 – canal de la Colme – Holque‣ Fiche 6 – canal Latéral à la Loire – Marseille les Aubigny‣ Fiche 7 – canal Latéral à la Loire – Micaudière‣ Fiche 8 – canal de la Marne au Rhin – Bief de partage desVosges‣ Fiche 10 – canal de la Marne au Rhin Ouest – Bief 67 à Ponthion‣ Fiche 12 – canal du Midi – Trèbes‣ Fiche 13 – la Moselle canalisée – Neuves Maisons‣ Fiche 14 – canal de Neufossé – Blaringhem‣ Fiche 21 – canal de St Quentin – Masnières‣ Fiche 23 – canal de la Sambre à l'Oise – Ors‣ Fiche 24 – la Seine – CroissyDans le cadre des travaux complémentaires, il est recensé cinq cas donttrois cas consistent au prolongement du rideau de palplanches utilisé entechnique initiale (fiches 6, 7 et 21) et les deux autres cas (fiches 4 et 9)concernent des travaux n'ayant pas employé le rideau de palplanches entechnique initiale.Les cas concernés par ces travaux complémentaires sont :‣ Fiche 4 – canal des Houillères de la Sarre – bief de Wittring‣ Fiche 6 – canal Latéral à la Loire – Marseille les Aubigny‣ Fiche 7 – canal Latéral à la Loire – Micaudière‣ Fiche 9 – canal de la Marne au Rhin Est – Réchicourt‣ Fiche 21 – canal de St Quentin – MasnièresDigues et berges des voies navigables : r e t o u r d'e x p é r i e n c e s s u r l e s d é s o r d r e s e t l e s r é pa r at i o n s - Juin 2010 57
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