7. Bilan du retour d'expériences - Webissimo

4.3. Influence des conditions climatiques et des périodesd'exploitation4.3.1. Conditions climatiques48HiverPrintempsEte6Figure 10 : Répartition des cas de désordres étudiés par saison (CETE)Parmi les dix-huit cas de ce retour d'expériences pour lesquels la périoded'apparition des désordres a été identifiée précisément, huit cas ont étéobservés en hiver (figure 10).Les conditions météorologiques, à savoir les quantités de précipitation et lesbasses températures, sont des facteurs aggravants, voire déclenchants decertains désordres.Parmi les désordres observés en hiver, les déversements de palplanchesreprésentent trois des huit cas considérés.Les causes invoquées de ces désordres sont en effet la mise en chargehydraulique des soutènements et la rupture des tirants d'ancrage et sontassociées à de fortes précipitations et/ou au gel/dégel (Moselle canalisée –fiche 13).Le glissement du talus aval de la digue du canal de la Sambre à l'Oise –fiche 23 s'est également produit en hiver.Ce glissement faisait suite à une infiltration des eaux de pluie ayant conduità une accumulation d'eau dans le corps de digue, associée à un mauvaiscompactage des matériaux de remplissage suite à la mise en place d'uneconduite AEP.Le gel est également susceptible d'être intervenu pour partie dans lemécanisme de rupture du bief 4-5 du canal du Nord – fiche 15. Les bassestempératures ont pu contribuer à la dégradation des dalles béton et à leurrupture.Digues et berges des voies navigables : r e t o u r d'e x p é r i e n c e s s u r l e s d é s o r d r e s e t l e s r é pa r at i o n s - Juin 2010 47