Zelfredzaamheid bij brand.pdf - VU-DARE Home - Vrije Universiteit ...

Denkkaders voor brandveiligheidsbeleid en zelfredzaamheid bij brand 103
gelijkwaardigheid te bepalen van afwijkende oplossingen. 60 Anders gesteld:
de validatie van de aannames in de voorschriften ten opzichte van de effecten
van de voorschriften op de brandveiligheid lijkt geen bepalende rol te spelen
in het huidige brandveiligheidsbeleid.
Omdat de doelen niet zijn omschreven, is het bijzonder lastig alternatieve
brandveilige oplossingen, anders dan de bouwkundige oplossingen zoals in
het Bouwbesluit zijn voorgeschreven, te beoordelen op brandveiligheid.
4.2.2 Bestaand denkkader voor zelfredzaamheid bij brand
Tot op heden wordt zelfredzaamheid bij brand in gebouwen veelal geassocieerd
met mobiliteit; dit is het vermogen van mensen om zich, zonder hulp
van anderen, uit een gebouw te verplaatsen [Oomes, 2006].
Uit de eerste verkenningen naar de term ‘zelfredzaamheid’ vanuit een bouwkundig
perspectief op de ontvluchting uit gebouwen is gebleken dat er een
driedeling bestaat in de mate van zelfredzaamheid [Kobes, 2005]:
– zelfredzaamheid;
– verminderde zelfredzaamheid;
– niet-zelfredzaamheid.
Jonge kinderen, ouderen, gehandicapten, ingeslotenen (in een cel of psychiatrische
inrichting) en bedlegerige personen worden door brandpreventiedeskundigen
doorgaans aangemerkt als ‘niet- of verminderd zelfredzaam’. Er kan
gesteld worden dat het onderscheid tussen verminderd zelfredzaam en nietzelfredzaam
niet geheel duidelijk is. De literatuur verwijst bij een verminderde
zelfredzaamheid vooral naar specifieke groepen mensen met beperkingen die
maken dat zij minder dan ‘gemiddeld’ mobiel zijn. [Kobes, 2005; Oomes, 2006].
In relatie tot niet-zelfredzaamheid worden twee niveaus van mobiliteit onderkend
[Oomes, 2006]:
– verminderde mobiliteit
Dit wordt gezien als een interne factor; men is niet meer of nog niet zelfstandig
mobiel. Denk hierbij aan gehandicapten, kinderen en mensen die
onbekend zijn met de taal en de infrastructuur waarin zij verblijven.
– verhinderde mobiliteit
Deze ontstaat in die situaties waarin mensen op zichzelf als mobiel en zelfredzaam
kunnen worden gezien, maar waarin zij gehinderd worden in
60. Bij afwijkende oplossingen moet gedacht worden aan oplossingen anders dan de bouwkundige
oplossingen die het Bouwbesluit voorschrijft.