05.05.2013 Views

Zelfredzaamheid bij brand.pdf - VU-DARE Home - Vrije Universiteit ...

Zelfredzaamheid bij brand.pdf - VU-DARE Home - Vrije Universiteit ...

Zelfredzaamheid bij brand.pdf - VU-DARE Home - Vrije Universiteit ...

SHOW MORE
SHOW LESS

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.

<strong>Zelfredzaamheid</strong> <strong>bij</strong> <strong>brand</strong> in breder perspectief 89<br />

3.3.5 <strong>Zelfredzaamheid</strong> van burgers<br />

De overheid stuurt de laatste jaren aan op een toenemende zelfredzaamheid<br />

van burgers. Zo ook op het gebied van fysieke veiligheid, en met name in<br />

relatie tot het zelfredzame gedrag van burgers <strong>bij</strong> rampen en zware ongevallen.<br />

Een onderdeel van fysieke veiligheid is de <strong>brand</strong>veiligheid van gebouwen.<br />

Een belangrijk uitgangspunt hier<strong>bij</strong> is dat in het gebouw zodanige <strong>brand</strong>veiligheidsmaatregelen<br />

zijn getroffen dat mensen in geval van een calamiteit<br />

het gebouw zelfstandig kunnen verlaten. De minimaal benodigde <strong>brand</strong>veiligheidsmaatregelen<br />

zijn vastgelegd in beleid. Met betrekking tot de zelfredzaamheid<br />

<strong>bij</strong> <strong>brand</strong> leven echter een aantal mythen die in het huidige beleid<br />

zijn toegepast. Hieronder zijn de tien belangrijkste mythen weergegeven.<br />

1. Mensen kennen de gevaren van <strong>brand</strong><br />

In praktijksituaties zijn mensen zich minder bewust van de gevaren van <strong>brand</strong> dan<br />

verondersteld wordt. De gevaarsperceptie van mensen is lager dan de ernst van de<br />

situatie in werkelijkheid is.<br />

2. Mensen vluchten zodra ze een <strong>brand</strong>alarm horen<br />

Dat is wat in de uitgangspunten van de bouwregelgeving wordt aangenomen.<br />

Maar in werkelijkheid blijkt dat mensen vaak helemaal niet vluchten zodra ze een<br />

<strong>brand</strong>alarm horen.<br />

3. Mensen maken <strong>bij</strong> het vluchten gebruik van de groene vluchtrouteaanduidingen<br />

Dat is de veronderstelling, gezien de aandacht van beleidsmakers en -handhavers<br />

voor de kleur, het pictogram en de locatie van deze al dan niet verlichte nooduitgangbordjes.<br />

Uit incidentevaluaties naar de ontvluchting <strong>bij</strong> <strong>brand</strong> blijkt echter dat<br />

92% van de overlevenden zich niet bewust is van de aanwezigheid van groene<br />

bordjes of ze simpelweg negeert.<br />

4. Mensen vluchten via de dichtst<strong>bij</strong>zijnde nooduitgang<br />

Het gebruik van de dichtst<strong>bij</strong>zijnde nooduitgang is niet vanzelfsprekend. Het is<br />

niet zozeer de afstand tot de nooduitgang die de keuze voor een bepaalde uitgang<br />

bepaalt, maar mensen vluchten doorgaans via de route waarmee ze bekend zijn.<br />

5. In gebouwen met een hoge bezettingsdichtheid wordt de zelfredzaamheid <strong>bij</strong> <strong>brand</strong><br />

bepaald door het aantal nooduitgangen en de deurbreedte<br />

Niet alle uitgangen worden in geval van <strong>brand</strong> gebruikt. Daardoor is er geen sprake<br />

van een evenredige verdeling van de aanwezigen over de beschikbare uitgangen,<br />

zoals in de wet- en regelgeving wordt verondersteld. Bovendien blijken de aannames<br />

in de wet- en regelgeving over de doorstroomsnelheid van nooduitgangen<br />

niet juist te zijn.

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!