Zelfredzaamheid bij brand.pdf - VU-DARE Home - Vrije Universiteit ...

More documents

Recommendations

Info

222 Zelfredzaamheid bij brand een roltrap zodanig uit te voeren dat deze voldoet aan de prestatie-eisen in het Bouwbesluit [Kramer, 2007]. Er zijn in de literatuur twee branden aangetroffen waarbij gebruikgemaakt werd van roltrappen. Tijdens de brand in het ondergrondse metrostation King’s Cross (Londen, 1987, Groot-Brittannië) moest metropersoneel voorkomen dat mensen de zichtbaar brandende roltrap gebruikten [Donald & Canter, 1990]. Hierbij werd het metropersoneel meerdere keren omvergeduwd. Ook toen de roltrap met tape was afgezet, verwijderden de reizigers de tape om toch de roltrap te gebruiken. Tijdens een brand in het warenhuis Woolworth (Manchester, 1979) maakte 22% van het winkelend publiek en 5% van het personeel gebruik van de roltrap tijdens de ontvluchting [Benthorn & Frantzich, 1996]. Er is tot nu toe slechts weinig wetenschappelijk onderzoek gedaan naar de branden vluchtveiligheid van roltrappen. Vanuit het oogpunt van het menselijk gedrag bij brand is nader onderzoek naar het branden vluchtveilig maken van roltrappen zeker wenselijk. Het idee om liften toe te passen voor ontvluchting speelt al sinds begin jaren negentig van de vorige eeuw [Proulx, 2001b]. Toch zijn in slechts beperkte mate empirische gegevens beschikbaar over de toepassing van de ideeën. Een interessant aspect hierbij is het menselijke gedrag bij brand wanneer men moet wachten op het openen van de liftdeuren. Zo is het maar de vraag of mensen bereid zijn mogelijk lange tijd te wachten als zij weten dat er een groot gevaar dreigt [Proulx, 2001b]. In de literatuur zijn twee branden aangetroffen waarbij in de evaluaties het gebruik van een lift is gerapporteerd, te weten de brand in de vliegterminal Düsseldorf (1996) en in de aanslag op de WTC-torens (New York, 2001). Bij de brand in de aankomsthal van vliegterminal Düsseldorf (1996) zijn 17 mensen omgekomen en raakten 62 mensen gewond [Comeau, 1996]. Zeven slachtoffers zijn door de brandweer aangetroffen in twee liften, vijf in de ene, twee in de andere lift. Zij bevonden zich op het dak van de parkeergarage boven de aankomsthal. Toen zij rook uit de terminal zagen komen, besloten zij via de lift te vluchten. De lift kwam echter uit in de aankomsthal waar de brand was. Uit de onderzoeken naar het vluchtgedrag bij de WTC 9/11-ramp (New York, 2001) is naar voren gekomen dat liften wel degelijk worden gebruikt, en in hoge gebouwen vele levens kunnen redden. Fahy en Proulx (2005) hebben gedurende 18 maan-
De omgevingsfactor: het gebouw 223 den 745 ‘uitspraken uit eerste hand’ verzameld, zoals die in de media zijn aangetroffen. Omdat sommige uitspraken van eenzelfde persoon afkomstig waren, zijn uiteindelijk de uitspraken van 435 personen uit WTC-1 en WTC-2 verzameld. Van de 202 personen uit WTC-1 die iets hebben gezegd over de wijze waarop ze zijn gevlucht, hebben 198 personen (98%) gebruikgemaakt van de trappen, één persoon heeft gebruikgemaakt van de liften en drie personen hebben gebruikgemaakt van zowel de liften als de trappen in de toren [Fahy & Proulx, 2005]. De persoon die via de lift is gevlucht gaf aan dat hij al in de lift zat toen de toren geraakt werd en dat de lift op een van de verdiepingen stopte. Hij kon daarna de lift weer gebruiken en heeft mensen van die verdieping naar de lobby gebracht. Twee van de drie personen die van zowel de lift als de trap gebruikmaakten, zaten eerst opgesloten in de lift op de 50e verdieping en hebben zichzelf kunnen bevrijden. Daarna zijn zij door brandweermensen naar een lift geleid die tot de 44e verdieping ging. Vervolgens zijn zij via de trap naar beneden gelopen. De derde persoon begeleidde een persoon van de 52e verdieping naar de 44e verdieping. Daar kon hij geen werkende lift naar beneden vinden en is via de trap naar beneden gelopen. Van de 158 personen uit WTC-2 die iets hebben gezegd over de wijze waarop ze zijn gevlucht, hebben 114 personen (72%) gebruikgemaakt van de trappen, 18 personen (11%) van de liften en 26 personen (16%) van zowel de liften als de trappen in de toren [Fahy & Proulx, 2005]. Met name de personen die zich op de hogere verdiepingen in de toren bevonden bij de start van de ontvluchting hebben gebruikgemaakt van de lift. Van de totaal 44 personen die gebruik hebben gemaakt van de lift stapten 37 personen op de 78e verdieping in de lift en stapten zeven personen in vanuit de lobby’s op de 44e tot en met de 78e verdieping. Averill en anderen (2007) hebben meer dan 1000 overlevenden van de WTC-ramp van 9/11 geïnterviewd. Naar aanleiding van de interviewgegevens stellen de onderzoekers dat ongeveer 3000 levens in WTC-2 zijn gered door zelfstandige ontvluchting en het gebruik van liften gedurende de eerste 16 minuten [Averill e.a., 2007]. Om bij brand op veilige wijze gebruik te kunnen maken van liften is het nodig de liften brandveilig uit te voeren. Met een brandveilige lift wordt een lift bedoeld waarmee mensen tijdens brand veilig kunnen vluchten [Proulx, 2001b]. Hoewel liften momenteel tijdens ontvluchting niet gebruikt mogen worden, kan het gebruik van liften in hoge gebouwen de ontvluchting versnellen. Om liften bij ontvluchting te kunnen toepassen, zou de voorwaarde moeten zijn dat het gebouw volledig gesprinklerd is. Verder moet speciale aandacht besteed worden aan rookcompartimentering, opdat de rook zich niet verspreidt naar de liftschacht en de wachtruimte voor de liftschacht. Ook moet een brandveilige lift voorzieningen hebben die beschermen tegen hitte, water en stroomuitval. Zo is het nodig om de liftschacht en de wachtruim-
Page 1 and 2:
ZELFREDZAAMHEID BIJ BRAND Kritische
Page 3 and 4:
Inhoud Voorwoord 9 Leeswijzer 11 De
Page 5:
Inhoud 7 Hoofdstuk 7: De omgevingsf
Page 8 and 9:
10 Zelfredzaamheid bij brand In dez
Page 10 and 11:
12 Zelfredzaamheid bij brand Weerga
Page 13 and 14:
Hoofdstuk 1 Conclusies In dit hoofd
Page 15 and 16:
Conclusies 17 onderscheid tussen dr
Page 17 and 18:
Conclusies 19 in figuur 1.2 is gevi
Page 19 and 20:
Conclusies 21 Figuur 1.3 Kritische
Page 21 and 22:
Conclusies 23 stress bestendigheid
Page 23 and 24:
Conclusies 25 De rol van de aanwezi
Page 25 and 26:
Conclusies 27 Kritische factoren va
Page 27 and 28:
Conclusies 29 Uit de literatuur is
Page 29 and 30:
Conclusies 31 - stroboscopische lic
Page 31 and 32:
Conclusies 33 Dit betekent dat de u
Page 33 and 34:
Conclusies 35 Probabilistische bena
Page 35 and 36:
Conclusies 37 ling in het Bouwbeslu
Page 37 and 38:
Conclusies 39 liften en roltrappen.
Page 39 and 40:
Conclusies 41 en gekwantificeerd. O
Page 41 and 42:
Conclusies 43 - reactiepatronen bij
Page 43 and 44:
Conclusies 45 - led-lichtslangen in
Page 45 and 46:
Hoofdstuk 2 Samenvatting In dit hoo
Page 47 and 48:
Samenvatting 49 andere afhankelijk
Page 49 and 50:
Samenvatting 51 - Psychonomische br
Page 51 and 52:
Samenvatting 53 Zelfredzaamheid bij
Page 53 and 54:
Samenvatting 55 gesteldheid van de
Page 55 and 56:
Samenvatting 57 Het proces van de v
Page 57 and 58:
Samenvatting 59 Nederland was in ve
Page 59 and 60:
Samenvatting 61 Er zijn vijf catego
Page 61 and 62:
Samenvatting 63 is, de verplaatsing
Page 63 and 64:
Samenvatting 65 In de vluchttijdmod
Page 65:
Samenvatting 67 naar de doorstrooms
Page 69 and 70:
Hoofdstuk 3 Zelfredzaamheid bij bra
Page 71 and 72:
Zelfredzaamheid bij brand in breder
Page 73 and 74:
Page 75 and 76:
Page 77 and 78:
Page 79 and 80:
Page 81 and 82:
Page 83 and 84:
Page 85 and 86:
Page 87 and 88:
Page 89 and 90:
Page 91 and 92:
Page 93:
Page 96 and 97:
98 Zelfredzaamheid bij brand Ook bl
Page 98 and 99:
100 Zelfredzaamheid bij brand met h
Page 100 and 101:
102 Zelfredzaamheid bij brand schap
Page 102 and 103:
104 Zelfredzaamheid bij brand hun z
Page 104 and 105:
106 Zelfredzaamheid bij brand en bo
Page 106 and 107:
108 Zelfredzaamheid bij brand Fire
Page 108 and 109:
110 Zelfredzaamheid bij brand Weten
Page 110 and 111:
112 Zelfredzaamheid bij brand In fi
Page 112 and 113:
114 Zelfredzaamheid bij brand Figuu
Page 114 and 115:
116 Zelfredzaamheid bij brand Figuu
Page 117 and 118:
Hoofdstuk 5 De gevaarsfactor: brand
Page 119 and 120:
De gevaarsfactor: brand 121 Figuur
Page 121 and 122:
De gevaarsfactor: brand 123 Voor aa
Page 123 and 124:
De gevaarsfactor: brand 125 Dit kan
Page 125 and 126:
De gevaarsfactor: brand 127 De mees
Page 127 and 128:
De gevaarsfactor: brand 129 De maxi
Page 129 and 130:
De gevaarsfactor: brand 131 rookont
Page 131:
De gevaarsfactor: brand 133 Beschou
Page 134 and 135:
136 Zelfredzaamheid bij brand rooko
Page 136 and 137:
138 Zelfredzaamheid bij brand brand
Page 138 and 139:
140 Zelfredzaamheid bij brand Verde
Page 140 and 141:
142 Zelfredzaamheid bij brand De aa
Page 142 and 143:
Page 144 and 145:
146 Zelfredzaamheid bij brand te ve
Page 146 and 147:
148 Zelfredzaamheid bij brand compl
Page 148 and 149:
150 Zelfredzaamheid bij brand De as
Page 150 and 151:
152 Zelfredzaamheid bij brand Bij e
Page 152 and 153:
154 Zelfredzaamheid bij brand Uit h
Page 154 and 155:
156 Zelfredzaamheid bij brand Mense
Page 156 and 157:
158 Zelfredzaamheid bij brand door
Page 158 and 159:
160 Zelfredzaamheid bij brand doen?
Page 160 and 161:
162 Zelfredzaamheid bij brand Verde
Page 162 and 163:
164 Zelfredzaamheid bij brand Tijde
Page 164 and 165:
166 Zelfredzaamheid bij brand zijn
Page 166 and 167:
168 Zelfredzaamheid bij brand (bijv
Page 168 and 169:
170 Zelfredzaamheid bij brand Fragm
Page 170 and 171: 172 Zelfredzaamheid bij brand over
Page 173 and 174: Hoofdstuk 7 De omgevingsfactor: het
Page 175 and 176: De omgevingsfactor: het gebouw 177
Page 219: De omgevingsfactor: het gebouw 221
Page 257: De omgevingsfactor: het gebouw 259
Page 261 and 262: Bijlage 1 Tabellen Tabel B1 Overlev
Page 263 and 264: Bijlage 1: Tabellen 265 Tabel B5 Be
Page 265 and 266: Bijlage 1: Tabellen 267 Tabel B7 Sl
Page 267 and 268: Bijlage 1: Tabellen 269 Tabel B9 Be
Page 269 and 270: Bijlage 1: Tabellen 271 Tabel B14 L
Page 271 and 272:
Bijlage 1: Tabellen 273 Tabel B17 R
Page 273 and 274:
Bijlage 1: Tabellen 275 Experimente
Page 275:
Bijlage 1: Tabellen 277 Tabel B22 E
Page 278 and 279:
280 Zelfredzaamheid bij brand Tabel
Page 280 and 281:
Page 282 and 283:
Page 284 and 285:
Page 286 and 287:
288 Zelfredzaamheid bij brand 2.2 F
Page 288 and 289:
290 Zelfredzaamheid bij brand Direc
Page 290 and 291:
292 Zelfredzaamheid bij brand Brand
Page 292 and 293:
294 Zelfredzaamheid bij brand na he
Page 294 and 295:
296 Zelfredzaamheid bij brand helem
Page 296 and 297:
298 Zelfredzaamheid bij brand 2.3 F
Page 298 and 299:
300 Zelfredzaamheid bij brand Brand
Page 300 and 301:
Page 302 and 303:
304 Zelfredzaamheid bij brand 3.3 M
Page 304 and 305:
306 Zelfredzaamheid bij brand hebbe
Page 306 and 307:
308 Zelfredzaamheid bij brand 3.5 O
Page 308 and 309:
310 Zelfredzaamheid bij brand mogel
Page 311:
Dankwoord Een eerdere versie van de
Page 314 and 315:
316 Zelfredzaamheid bij brand Boyce
Page 316 and 317:
318 Zelfredzaamheid bij brand Galea
Page 318 and 319:
320 Zelfredzaamheid bij brand Koppe
Page 320 and 321:
322 Zelfredzaamheid bij brand Rober
Page 322:
324 Zelfredzaamheid bij brand [12]
show all

Zelfredzaamheid bij brand.pdf - VU-DARE Home - Vrije Universiteit ...

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?