Zelfredzaamheid bij brand.pdf - VU-DARE Home - Vrije Universiteit ...

200 Zelfredzaamheid bij brand
Routekeuze
De keuze voor een bepaalde uitgang, en daarmee de routekeuze, wordt veelal
beïnvloed door de bekendheid van de persoon met het gebouw, de beschikbaarheid
van uitgangen, de toegankelijkheid van de route naar de uitgang en
de mate van complexiteit van deze route [O’Connor, 2005; SFPE, 2003]. Ook
wordt groepsvorming gezien als een mogelijke invloedsfactor op de keuze
voor een bepaalde route [Cornwell, 2001].
Het vluchtgedrag wordt beïnvloed door het verminderde zicht en de irritatie
door rook. Uit de onderzoeken door Wood (GB, 1972) en Bryan (VS, 1977) is
bijvoorbeeld gebleken dat sommige mensen terugkeren of een andere vluchtroute
kiezen als gevolg van slecht zicht door rook [Frantzich, 1994; SFPE, 2002].
In de tabellen B2 en B3 in bijlage 1 zijn de percentages per zichtlengte van de
studies naar het loopgedrag in rook opgenomen.
In de Britse studie besloten 570 personen terug te keren of een andere route te kiezen.
Zij representeren 26% van het totale aantal geïnterviewde personen (N=2193).
Bij de Amerikaanse studie (N=85) betrof dit 18,3% van het totale aantal geïnterviewde
personen (N=584). [Frantzich, 1994; SFPE, 2002]. Van de mensen die besloten
terug te keren of een andere route te kiezen, deed in de Britse studie (N=570)
97% dit bij een zichtlengte van minder dan 9,2 meter a [Gwynne e.a., 2001], 91% bij
minder dan 3,8 meter, 66% bij minder dan 1,9 meter en 29% bij minder dan 0,6
meter. Dit is respectievelijk 25,2%, 23,7%, 17,2% en 7,5% van alle ondervraagden.
Van de mensen die besloten terug te keren of een andere route te kiezen, deed in
in de Amerikaanse studie 94% dit bij een zichtlengte van minder dan 9,2 meter.
76,4% deed dit bij minder dan 3,8 meter, 54,1% bij minder dan 1,9 meter en 31,8% bij
minder dan 0,6 meter. Dit is respectievelijk 17,2%, 14%, 9,9% en 5,8% van alle ondervraagden.
Van de 85 personen in de VS die besloten om terug te keren, of om een
andere route te kiezen, deed 62% dit vanwege de rook, 4% vanwege de hitte en 31%
vanwege de combinatie van rook en hitte. De overige 3% gaf geen reden aan voor
het terugkeren of het kiezen van een andere route [Gwynne e.a., 2001].
Overigens betreffen deze gegevens van Wood en Bryan de ingeschatte zichtlengte
zoals de vluchtende personen die na het incident in interviews hebben
aangegeven. Helaas is in het onderzoek niet weergegeven waarom mensen
besloten wel of niet door de rook te lopen. Het is alleen bekend waarom mensen
besloten terug te keren. b Het is daarmee niet bekend in hoeverre factoren
als de bekendheid met het gebouw, de beschikbaarheid van vluchtroutes en
de aanwezigheid van sociale groepsbanden van invloed zijn geweest op het
besluit toch door rook te lopen [Gwynne e.a., 2001].
a. Oorspronkelijke waarden zijn in de eenheid feet weergegeven.
b. Namelijk vanwege verminderd zicht en irritatie door rook.