05.05.2013 Views

Zelfredzaamheid bij brand.pdf - VU-DARE Home - Vrije Universiteit ...

Zelfredzaamheid bij brand.pdf - VU-DARE Home - Vrije Universiteit ...

Zelfredzaamheid bij brand.pdf - VU-DARE Home - Vrije Universiteit ...

SHOW MORE
SHOW LESS

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.

De omgevingsfactor: het gebouw 257<br />

In het huidige beleid ligt de nadruk vooral op de doorstroomsnelheid van uitgangen.<br />

Diverse onderzoekers, onder wie Fruin, Pauls, Nelson en MacLennan,<br />

stellen dat de doorstroomsnelheid van (nood)uitgangen ongeveer 1 persoon<br />

per meter per seconde is, dat is 60 pers/m/min. Deze waarde ligt veel lager<br />

dan de optimistischere waarden van 90 pers/m/min en 135 pers/m/min zoals<br />

die in de Nederlandse regelgeving worden gehanteerd. Als de reductiewaarde<br />

voor de effectieve breedte van uitgangen 124 op de doorstroomsnelheid van<br />

90 pers/m/min wordt toegepast, geeft dit de effectieve doorstroomsnelheid<br />

van 63 pers/m/min, zoals in tabel 7.5 is weergegeven. Deze ligt dicht <strong>bij</strong> de<br />

waarde van 60 pers/m/min.<br />

Tabel 7.5 Rekenvoorbeeld effectieve doorstroomsnelheid<br />

Onderdeel Werkelijke waarde Effectieve waarde<br />

Deurbreedte (m) 1 0,7 (1 – 0,15 – 0,15)<br />

Aantal personen (pers) 90 90<br />

Doorstroomsnelheid 90 pers/m/min 63 pers/m/min<br />

Als in het beleid de kennis uit de wetenschap wordt gevolgd, zou <strong>bij</strong> de berekening<br />

van de doorstroomsnelheid uitgegaan moeten worden van 60 personen<br />

per meter uitgangsbreedte per minuut.<br />

Bovendien is uit de experimenten en incidentevaluaties gebleken dat zorgvuldigheid<br />

met loopsnelheden geboden is. Voor de bepaling van de gemiddelde<br />

vluchttijd, zoals met behulp van computermodellen of rekenmodellen, is het<br />

<strong>bij</strong>voorbeeld van belang rekening te houden met de vertraagde loopsnelheid<br />

in een donkere of met rook gevulde ruimte. De loopsnelheid in een donkere<br />

of met rook gevulde ruimte is namelijk aanzienlijk langzamer dan de loopsnelheid<br />

zoals uit de loopexperimenten van onder andere Fruin en Pauls naar<br />

voren is gekomen, en die in rekenmodellen wordt toegepast. Ook lopen personen<br />

in een donkere ruimte niet langs de kortste route of in een rechte lijn zoals<br />

de rekenmodellen aannemen. Het visuele bereik in een gebouw blijkt van groter<br />

belang voor de totaal benodigde vluchttijd te zijn dan de loopafstand tot<br />

deuren zoals die in de conventionele rekenmethodes wordt toegepast.<br />

Het huidige beleid veronderstelt verder dat <strong>bij</strong> ontvluchting gebruikgemaakt<br />

wordt van nooduitgangen, ongeacht het gebruik van de uitgangen in de dagelijkse<br />

situatie. Incidentevaluaties lijken echter aan te tonen dat nooduitgangen,<br />

die in de normale situatie niet gebruikt (mogen) worden, ook tijdens<br />

een noodsituatie niet gebruikt worden. Dit geldt met name <strong>bij</strong> uitgangen die<br />

124. Zie tabel 7.3 in hoofdstuk 7.5.3.

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!