Zelfredzaamheid bij brand.pdf - VU-DARE Home - Vrije Universiteit ...
Zelfredzaamheid bij brand.pdf - VU-DARE Home - Vrije Universiteit ...
Zelfredzaamheid bij brand.pdf - VU-DARE Home - Vrije Universiteit ...
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
234 <strong>Zelfredzaamheid</strong> <strong>bij</strong> <strong>brand</strong><br />
Beschouwing over onderzoek<br />
Er is tot nu toe slechts weinig wetenschappelijk onderzoek gedaan naar de<br />
<strong>brand</strong>- en vluchtveiligheid van roltrappen en liften. Vanuit het oogpunt van<br />
het menselijk gedrag <strong>bij</strong> <strong>brand</strong> is nader onderzoek naar het <strong>brand</strong>- en vluchtveilig<br />
maken van roltrappen en liften zeker wenselijk. Ook het vluchten<br />
via roltrappen en liften in omhooggaande richting, <strong>bij</strong>voorbeeld vanuit een<br />
ondergrondse ruimte, verdient nader onderzoek. Mogelijk gaat het omhoog<br />
vluchten via roltrappen makkelijker en sneller dan via trappen. Immers, uit<br />
de evaluaties van de ontvluchting uit hoge gebouwen blijkt dat vele mensen<br />
al moeite hebben met het vluchten via trappen in neergaande richting. Naar<br />
verwachting zullen deze mensen nog meer moeite hebben met het vluchten<br />
via trappen in omhooggaande richting.<br />
7.5 Bepaling van de vluchtsnelheid<br />
7.5.1 Invloedsfactoren<br />
De gebouwkenmerken hebben invloed op de mate waarin de aanwezigen zich<br />
bewust worden van een <strong>brand</strong>. Factoren zoals omgevingslawaai, geuren, verlichtingsniveau,<br />
mate van compartimentering, plafondhoogte, mate van ventilatie,<br />
en dergelijke kunnen de signalen van gevaar versterken of afzwakken<br />
[SFPE, 2002]. De informatie vanuit de gebouwkenmerken, in de vorm van signalen<br />
en aanwijzingen, kan onduidelijk zijn waardoor deze soms wordt genegeerd<br />
[O’Connor, 2005]. Het uitvallen van de verlichting hoeft <strong>bij</strong>voorbeeld<br />
niet altijd veroorzaakt te worden door <strong>brand</strong>. In een restaurant zal een <strong>brand</strong>lucht<br />
mogelijk minder snel als gevaarssignaal opgemerkt worden dan een<br />
<strong>brand</strong>lucht in een kantoorgebouw. En wanneer in een gebouw regelmatig een<br />
ongewenste (loze) melding van het <strong>brand</strong>meldsysteem voorkomt, blijken mensen<br />
minder snel geneigd te zijn een dergelijk signaal serieus te nemen [SFPE,<br />
2002; Proulx & Richardson, 2002]. Een <strong>brand</strong>alarmsignaal alleen is daarmee<br />
niet voldoende. Met behulp van ontvluchtingsstrategieën en procedures kan<br />
informatie aan aanwezigen worden gegeven over de noodsituatie. Deze aanvullende<br />
informatie blijkt in hoge mate relevant te zijn voor het vluchtgedrag<br />
van de aanwezigen in een gebouw [Proulx & Richardson, 2002; SFPE, 2002;<br />
O’Connor, 2005]. De autoriteit van een persoon die de aanvullende informatie<br />
geeft, speelt ook een belangrijke rol.<br />
Aan de hand van het architectonische ontwerp kunnen aanwezigen langs de<br />
meest veilige route naar buiten worden geleid. Sime (2001) stelt dat het visuele<br />
bereik in een gebouw van groter belang is voor de totaal benodigde vluchttijd<br />
dan de loopafstand tot deuren zoals die in de conventionele rekenmethodes