Zelfredzaamheid bij brand.pdf - VU-DARE Home - Vrije Universiteit ...

100 Zelfredzaamheid bij brand
met het afdalen van trappen. Met name wanneer lange afstanden via trappen
afgelegd moeten worden, ofwel in hoge gebouwen, blijkt het aantal mensen
dat met beperkingen te maken krijgt hoog te zijn.
In een onderzoek naar het vluchtgedrag in WTC-1 en WTC-2 zijn overlevenden
door Averill en anderen (2007) geïnterviewd. De schatting van de onderzoekers
is dat op het moment van de aanslag ongeveer 17.400 (± 1180) mensen in de twee
torens aanwezig waren. Verder is de schatting dat 2163-2180 van deze aanwezigen
de aanslag niet hebben overleefd. 58 In totaal hebben ongeveer 15.200 mensen uit de
torens kunnen vluchten. Op basis van de informatie uit 803 telefonische interviews
met overlevenden van de WTC-ramp van 9/11 is de schatting gemaakt dat ongeveer
1000 van de 15.200 overlevenden een beperking hadden die invloed had op de
vluchtmogelijkheid. De beperkingen betroffen onder andere een recente operatie
of ongeval, overgewicht, hartkwalen, zwangerschap, astma, ouderdom of anderszins
hulpbehoevendheid bij het lopen [Averill e.a., 2007].
Uit de evaluaties is gebleken dat deze mensen een relatief lage loopsnelheid
hadden en tussentijds regelmatig moesten rusten [Bukowski, 2005]. Ook vrouwen
die op schoenen met hoge hakken liepen en mannen die nieuwe knellende
schoenen aan hadden, werden door overlevenden genoemd als belemmerende
factoren aangezien zij langzamer liepen en opstoppingen veroorzaakten.
Toen brandweer- en politiepersoneel vanuit WTC-1 naar beneden liep en daarbij
probeerde elke verdieping te ontruimen, troffen zij op de twaalfde verdieping
veertig tot zestig mensen met een mobiele beperking aan. Deze mensen waren tijdelijk
ergens tussen de twaalfde en de twintigste verdieping gepositioneerd in een
poging om opstoppingen in de trappenhuizen te voorkomen [Averill e.a., 2007].
Sommige ogenschijnlijk permanente factoren, zoals mobiliteit, zijn minder
permanent dan traditioneel wordt aangenomen. Bovendien is de feitelijke
fysieke capaciteit van een persoon nog geen garantie voor adequaat gedrag.
Een persoon kan bijvoorbeeld te laat besluiten zich te verplaatsen, terwijl deze
persoon fysiek gezien wel in staat is snel te vluchten. Ook het besluit om door
rook te vluchten kan aangemerkt worden als inadequaat gedrag, aangezien
bekend is dat rookontwikkeling in de vluchtroute leidt tot een verminderde
mobiliteit van personen die hiervan gebruikmaken [Tong & Canter, 1985;
ISO, 2004]. Vele deskundigen zijn dan ook van mening dat alle mensen in
een brandsituatie tot op bepaalde hoogte te maken krijgen met beperkingen
[Proulx, 2002] en daarmee potentieel verminderd tot niet-zelfredzaam zijn.
58. Het totaalaantal dodelijke slachtoffers, inclusief hulpverleners, omstanders en de crew en
passagiers van het vliegtuig (exclusief de tien kapers), is officieel op 2749 personen gesteld.