05.05.2013 Views

Zelfredzaamheid bij brand.pdf - VU-DARE Home - Vrije Universiteit ...

Zelfredzaamheid bij brand.pdf - VU-DARE Home - Vrije Universiteit ...

Zelfredzaamheid bij brand.pdf - VU-DARE Home - Vrije Universiteit ...

SHOW MORE
SHOW LESS

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.

256 <strong>Zelfredzaamheid</strong> <strong>bij</strong> <strong>brand</strong><br />

daardvluchttijd van verdiepingen 122 anderzijds. Verder wordt in het beleid uitgegaan<br />

van een bepaalde reactietijd, zoals figuur 7.10 visualiseert met de lijn<br />

‘t 1 ’. Ook <strong>bij</strong> de reactietijd wordt uitgegaan van standaardwaarden, die onder<br />

andere afhankelijk zijn van de aanwezigheid van een <strong>brand</strong>meldsysteem in<br />

het gebouw. Vervolgens is het uitgangspunt dat mensen na het ontdekken van<br />

een <strong>brand</strong>, <strong>bij</strong>voorbeeld door het horen van een ontruimingssignaal, direct<br />

met de ontvluchting starten. Uit incidentevaluaties blijkt dat dit echter niet het<br />

geval is, zoals ook in figuur 7.10 is gevisualiseerd met de lijn ‘t 2 ’. Deze fase van<br />

het vluchtproces wordt in het normatief <strong>brand</strong>verloop echter buiten beschouwing<br />

gelaten.<br />

Wat betreft de verplaatsing is de aanname dat mensen gemiddeld 30 seconden<br />

lang hun adem kunnen inhouden 123 en een loopsnelheid hebben van 1 meter<br />

per seconde. In 30 seconden kan een persoon <strong>bij</strong> een loopsnelheid van 1 m/s<br />

een afstand van 30 meter afleggen. Op basis van deze aanname en de aanname<br />

dat mensen <strong>bij</strong> een ontvluchting via de kortste weg vluchten, is gesteld<br />

dat de loopafstand tot een uitgang van een rookcompartiment (lees: nooduitgang)<br />

maximaal 30 meter mag zijn. Uit de literatuur blijkt echter dat de routekeuze<br />

niet is gerelateerd aan de werkelijke afstand, maar aan de perceptie van<br />

de afstand. Bovendien kiezen mensen doorgaans de bekende route en dat is<br />

veelal niet de kortste route.<br />

Het normatief <strong>brand</strong>verloop, zoals in de Nederlandse bouwregelgeving wordt<br />

toegepast, is gezien de uitgangspunten géén weergave van de feitelijke vluchttijd<br />

als gevolg van het menselijk gedrag <strong>bij</strong> <strong>brand</strong>. Er zal daarom een nieuw<br />

model van uitgangspunten ontwikkeld moeten worden. De aanbeveling is om<br />

aan te sluiten <strong>bij</strong> het model ‘Tijdlijn bedreigtijd en vluchttijd’ zoals ook in Britse<br />

standaarden voor fire safety engineering is toegepast. Verder wordt aanbevolen<br />

de uitgangspunten zo te formuleren dat deze meetbaar zijn en aansluiten <strong>bij</strong><br />

de psychonomische eigenschappen van gebouwkenmerken. Dit betekent dat<br />

in de gewijzigde uitgangspunten de mens, die gebruikmaakt van het gebouw,<br />

leidend moet zijn en niet de techniek. Het beoordelingsmodel voor gebouwen<br />

dat ontwikkeld is door Purser zou een basis kunnen zijn voor de bepaling<br />

van de benodigde <strong>brand</strong>veiligheidsmaatregelen in een gebouwontwerp. Het<br />

beoordelingsmodel betreft echter een eerste denkrichting en zal verder geoptimaliseerd<br />

moeten worden.<br />

122. Hier<strong>bij</strong> wordt een waarde van 1 minuut per verdieping gehanteerd.<br />

123. Op basis van deze aanname is <strong>bij</strong> <strong>brand</strong> in een ruimte sprake van een trage reactie als de<br />

aanwezigen zich langer dan 30 seconden in een bedreigde omgeving bevinden, of als de<br />

<strong>brand</strong>- en rookontwikkeling zodanig is dat de omgevingscondities als levensbedreigend<br />

beschouwd kunnen worden.

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!