Pereira Passos: Um Haussman - Portal da Prefeitura da Cidade do ...

194 o prefkto Francisco Pereira Pasos
do Plano de Paris, criada em 1859, quando Haussmann anexou A capital
18 nlicleos populacionais perifkricos como bairros suburbanos. Incorporadas
administrativamente essas cinco novas comunas ao departamento
de Seine, ficaram subordinadas, dai por diante, ao plano regulador geral
da cidade.
As obras executadas por Haussmann, envolvendo recursos superiores
a 40 milhBes de francos, compreendiam trCs se@es ou redes, qu? se
escalonavam segundo o mktodo de financiamento. A primeira, financiada
pel0 Estado e a municipalidade de Paris, foi executada em 1854-1855. A
municipalidade arcou corn 3/4 do custo da segunda rede, iniciada em 1858
e concluida em 1861. Foi a mais delicada de todas, uma vez que abrangia
as zonas proletarizadas mais densas, incluindo a artlculaq90 da cidade com
os bairros suburbanos. A terceira rede foi financiada inteiramente ela
municipalidade mas, nessa ocasi3o,.os venfos conservadores, que tin R am
asse urado a Haussmann poderes ditatoriais, comeparam a soprar em outra
i irepio.
A vitbria dos republicanos nas e1eic;Bes para a Clmara obrigou
Napolelo a conciliar o impkrio, ji profundamente desgastado, com as
forpas liberais burguesas, nomeando kmile Olivier para o cargo de primeiro
ministro, o que redundou em sCrios embarapos A atuaplo do prefeito.
Em janeiro de 1870, Haussmann demitiu-se da prefeitura. Logo em
seguida veio abaixo o Segundo ImpCrio.
Apbs regrassar ao Brasil, em fins de 1860, Pereira Passos dedicou-se,
durante muitos anos, As construpBes ferrovii~-ias que se expand?m ra;
pidamente em todas as protrinaas. Sua primelra at~vidade nessa area fo~ a realizapdo dos estudos para o prolongamento da E.F. de Cantagalo, de
Porto das Caixas a Niterbi, ferrovia construida pel0 barlo de Nova FrIburgo
(Cleinente Pinto Sobrinho) para o transporte de cafC dos munlcipios
de Canta a10 e Santa Maria Madalena.
Em segui k a, foi convidado por Benedito ttoni, diretor da E. F.,D.
Pedro 11, para colaborar coin os tecnicos norte-americanos recem-
-contratados no assentamento dos trilhos da segunda seplo da estrada, a
mais dificil e trabalhosa, que galgaria a serra do Mar em direplo ao vale
do Paraiba.
Deixou a empresa em 1865, quando o govefno im erial decidiu
ennm i-la, casando-re em julho desse ano com Rita de lndrade.
8cupou por pouco tempo o cargo de engenheiro das Obras Pdblicas
do Municipio Neutro, dedicando-se novamente is construpaes ferrovilrias.
Como funcionirio do governo,foi encarregado de fiscal~zar a construc;9o
da E.F. Santos-Jundiai (a "inenina dos olhos".de Maul), ~naugurada em
1867 coino S. Paulo Railway. Permaneceu, em seguida, guatro meses na
Bahia, fiscalizando a construplo da Estrada de Ferro Bahia - S..Francisco.
Substituiu depois o en enheiro J. Withaker, como chefe da comisslo encarregada
dos estudos e cf a exp1orac;Zo para o prolongamento da E. F. D. Pedro
I1 at6 o Rio S. Francisco. Coube-lhe, em seguida, a direplo das obras
no trecho de Chiador a Porto Novo do Cunha, As margens do Paraiba.