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226 a transfonnaqio da ci&& ah Rio de Jane& no inicio do &lo XX
AS AVENIDAS CONSTRU/DAS PEL0 GOVERN0 FEDERAL
Al6m da modernizac;90 do orto, o overno federal incumbiu-se diretao
Mangue e da abertura de trCs importantes
avenidas: a Francisco Bicalho, a Rodri es Alves e a suntuosa
Avenlda Central (que passou a se chamar Aveni r a Rio Branco, em 1912,
em homenagem iquele estadista, mono no mesmo ano).
A Avenida Rodrigues Alves ou Avenida do Cais atendia ds necessidades
de circulac;iio mais imediatamente ligadas ao funcionamento do
porto, articulando-o com a zona industrial emergente em S90 Crist6vSo
e os sub6rbios mais pr6ximos. Corn 3.090111 de extendo e 40m de largura,
dotada de ref6 lo central, ligava a Pra~a Maui d Avenida Francisco
Bicalho. Ao longo $0 wu eixo, estendiam-se tr8s faixas longitudinais de
armazkns. A primeira, interna, junto ao cais; a segunda, externa, separada
pela Avenida, e a tercelra, junto 3s linhas ferroviir~as.
A Avenida do Cais foi concebida tamb6m como um instrumento
- de "policia" sanitiria e militar para uma das ireas mais perigosas do Rio
de Janeiro. 0 conservador J o d do Commwcio, num artigo publicado
em 21 de maio de 1903, informava:
mente do prolongamento d' o canal d
(...) nos bairros da Saide, Garnboa e Saco do Alferes, cu'a higiene e costumes
n30 sj.0 atualrnente dos mais trangiiilizadores( ...) sobre lu ares hoje coberros de igua
x abrir9o ruas novas e se prolongar30 as existentes. ofa as eessas vireo desembocar
na grande avenida que margearh todo o litoral, desde a Rua de Slo Crist6vZo atk a
que tern de scr iniciada no atual Lar o da Prainha (referia-se 1 Avenida Central) e,
como csta, arborizada, iluminada a fuz elCtrica.
E, num comentbrio onde .transparecia a clissica concep~9o
"haussman~ana" da avenrda como Instrumento de c0ac;30, concluia: "a
func;Zo da policia tornar-se-6 muito ficil nesses bairros hoje t30 perigosos".
Mais adiante, veremos que foram exatamente esses bairros o pnncipal
teatro da Revolta da Vacina.
Objeto de antigas controv6rsias, o prolongamento do canal do Mangue,
incorporado por Lauro Muller is obras do porto, figurou em todas
as concessdes anteriores, associado ao aterro do exrenso mangue de S90
Diogo, previsto ji no plano de melhoramentos de 1875, e parcialmente
executado pela empresa de Paulo de Frontin.
0 cvrso do canal foi retificado e em linha reta da "ponte
da Central" at6 o mar, com 20m de trecho inicial e 12m
no trecho final (a profundidade junto ao cais, onde
foi ins~alada uma cornporta para a descarga e limpeza diiria do canal).
As suas margens, nos terrenos aterrados ela Empresa. de Melhoramentos
e que passaram ao dominio do Estado, f oi aberta a Avenida Francisco
Bicalho, ou Avenida do Mangue, a mais larga do Rio de Janeiro,
com 951n de largura e 1.380m de extenslo. Esse elxo de circulac;90 articulava
o porto coln a irea industrial de S90 Crist6v90 e o centro da cidade.