Pereira Passos: Um Haussman - Portal da Prefeitura da Cidade do ...

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o prefkto Francisco Pereira Partos
popula~%o tambCm poderb ir mesmo de bonde, e em dia de chuva, sem se molhar,
corn variedades de cafCs chantants, clubes e outros divertimentos, as lojas se conservar%o
abertas e bem iluminadas, tornando-se esta rua, at6 alta hora da noite, o emp6rio
de tudo quanto hi de mais atraente numa grande capital5.
0 pedido de concess?~, em nome de Fo liani e do Dr. Ferreira de
Sousa AraGjo (I? vice-pres~dente da Clmara &s Deputados) foi formalmente
apresentado A Clmara, na sesio de 18 de junho de 1884, pelo conselheiro
Francisco Belis%rio Soares de Sousa. Esta aprovou-o em outubro
de 1886, e o Senado, em janeiro de 1887. 0 decreto de concessio foi assinado
pelo Bario de Mamore, em 29 daquele mCs. Em dezembro de 1889,
jl sob o novo regime, foi prorrogado-o prazo concedido a Fo iani e Sousa
Arahjo para organizarem a companhia, 2i ual eram assegura as novas van-
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tagens: pros de 6% sobre o capital inicia de 10 mil contos e dis ensa do
direito de. iinportapio para os materiais de construsio. 0 capita total da
companhla seria de 40 mil contos.
Em janeiro de 1891, no governo de Deodoro da Fonseca, a concessSo
foi prorrogada por mai: um ano. A Companhia Uni5o Industrial
dos Estados toinou, ent50, a si a execuc;io da avenida, em pleno Encilhamento;
mas a eclosio da Revolta da Armada, em setembro de 1893, deitou
or terra os planos. 0 projeto chegou a ser premiado na Exposis30
f
de urim, em 1898, mas a concessio caducou nas mios da companhia.
Em 1901 ressurgiu, jl em novo contexto. A cidade de SSo Paulo fora
saneada. Buenos Aires, visitada por Campos Sales, era constantemente invocada
pela grande imprensa como um exemplo a ser seguido, com seu
porto inodernizado, suas randes avenidas e o restigio de primeira cidade
moderna e cosmopo k ita do. continente su f -americano.
Em outubro de 1901, Rodrigues Alves, candidato A presidkncia, divul
ava seu programa de governo, onde a quest30 do saneamento da capita
S da RepGbl~ca ocupava o pri.meiro plano.
Prevendo que as circunst2ncias favoreelam seu projeto, Fogliani viajou
A Europa com o intuit0 de angariar capitais e reapresentl-lo. Em Roma,
o ministro brasileiro Regis de Oliveira a resentou-o a um "forte capitalista"
que se prontificou a "acompanhl- f o em tudo quanto fosse preclso
para a obtenc;io de uma nova concessio e a rea1izal;io da grande obra".
Em agosto, o arquiteto regressou ao Brasil e PO?-se.a articu1ar.o empreendimento.
Apresentou-o ao prefe~to Xav~er da Silve~ra, ao presidente
do Conselho Municipal, Pereira Braga, ao lider do Conselho Municipal,
coronel Leite Ribeiro, e ao chefe das Obras Municipais, Teixeira Bastos.
Todos prometeram apoil-lo. Em dezembro de 1901, as comissaes deJusti
-a e Legislapilo e de Obras e Viapio da Clmara deram arecer favoravel
(hssas comissaes fazia parte, inclusive, o pr6prio RO B rigues Alver).
0 projeto incluia, agora, alem da abertura da "Grande Avenida",
o alarga~nento da Rua Gonsalves Dias, desde a Rua da Carioca ate a do
Roslrio, e seu prolonga~nento ate a avenida. Em toda a zona compreendida
pela concessSo, as edifrcasaes terlam de sujeltar-se a tlpos aprovados
pela prefeitura. 0 pretendente teria prazo de um ano para apresentar
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