Pereira Passos: Um Haussman - Portal da Prefeitura da Cidade do ...

a'transfprmaF20 da cidade do Rio de Jankro no inicao do &lo XX 213
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rasarem pane do morro do Pinto para a construglo de um cais naquela orla.
Caberia ainda aos concessionirios replarizar o curso do canal do
Mangue e prolongl-lo at6 o hospital dos Lazaros, e regularizar, tambbm,
o curso dos rios que desembocavam no canal (obras igualmente previstas
no plano da Comisslo de Melhoramentos).
Entre suas obrieac6es. incluia-se a de construir um edificio com acomodasbes
para mil oceiiri&, cobrando-se alu 6is tabelados pelo. governo.
Em contrapartida, teriam a proprieda cr e das terras conquistadas ao
mar, qFseriam recortadas por ruas e loteaifas, conforme um plano que
ji tiriham apresentado I Diretoria de Obras PGblica?; ozariam do direito
de desapropriaglo e de explorar, na irea do cais, 11x1 g as de carris para . o .
transporte de cargas e passageiros, assim como armadns e pontes destinadas
I atracaglo de navios, dos quais seria cobrada uma taxa fixada pel0
0s gOvernO. lanos % esse v to empreendimento imobilibio e portuhrio foram aprova
x os em 188d
Outra concesslo revogada pelo decreto de agosto de 1903 datava de
setembro de 1889. 0 concessionlrio era o grande banqueiro, financista
e testa de ferro visconde de Fi eiredo, que em fevereiro de 1904 foi oficialmente
autorimdo pelo pre f'? eito Pereira Passos a negociar? na Europa,
a contrataf30 do emprestimo ara os melhoramentos municipais. Fiiueiredo
retendia executar um p
B
P ano organizado pel0 engenheiro ingles James
runlees, que consistla em:
. uma grande bacia abr~gada, provida de um sistema de cais, guindastes
e elevadores hidriulicos, trilhos etc. onde os navios pudessem atracar
diretamente e carregar e descarre4ac com maior rapidez e economia.
. armazins e a1 endres para deposit0 de mercadorias; uma linha ferroviiria
comunican G? o as docas e a\rmaz6ns com a E.F.,D. Pedro 11;. uma
Area cgntigua Is docas destinada a construgio. de edificios comeraais.
A semelhanga das companhias ferroviirias, obtivera a garantia de
juros de 6% ao ano, cal~vlados sernestralmente sobre o capital em regado
nas obras. Para o pagamento dos juros, a amoqiza~lo do capita f , as despesas
de conservag30 etc., o governo arrecadaria, por conta deste, taxas
de, no miximo, 2% sobre o valor da im ortag.50 e 1% sobre o da exportal;3o.
Esses recursos seriam acrescidos f as tarifas cobradas I ferrovia do
concession4rio (o trans orte de imigrantes e suas bagage?sseria gratuito)
e do produto do arren 1 ament? dos terrenos nio necessaries para o funcionamento
do sistema portuarlo.
A concesslo foi revalidada em dezembro de 1898, com todas as vantagens
e 8nus que tinham na ipoca a? Docas de Santos.
0 estudo de R. Magalhies Junior sobre Rui Barbosa traz informa~bes
que permitem avaliar o ape1 desempenhado pel0 visconde de Figueiredo,
grande tubardo das finanfas, considerado o "John Law do
encilhamento brasileiro".
0 encilhamento comeSara durante o gabinete Ouro Preto. 0 riltirno minis
tCrio da monarquia trazia pianos de auxilio i lavoura, desorganizada pela abolig90,