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212 a transfornap30 da cidade do Rio de Janeiro no inicio do &cub xx
, .
empregado sb no Rio de Janeiro. Em sua primeira Mensagem ao Conesso,
em maio de 1903, Rodrigues Alves justificava a prior~dade As obras
% porto da ca ital, deixando para mais tarde as do Recife, Salvador, Belkrn,
Manaus, ! antos e da bac~a do Rio Grande do Sul.
0s defeiros da Capital afetam e perturbam todo o desenvolvimento nacional.
A sua restauras80 no conceit0 do mundo serl o inicio de vida nova, o incitamento
para o trabalho na irea extensissima de um pais que tem terras para todas as culturas,
climas para todos os povos e exploras6es remuneradas para todos os capitais.
As condisBes gerais de salubridade da Capital, alCm de urgentes melhoramentos
materiais reclamados, dependem de um bom servi~o de abastecimento de Igua,
de um sistema regular de esgotos, da drenagem do solo, da limpeza phblica e do asseio
don~iciliar.
Parece-me, porCm, que o serviso deve comecar pelas obras de melhoramento
do porto, que tern de constituir a base do sistema e h90 de concorrer nio d ara
aquele fim utilissimo, como evidentemente para rnelhorar as condigdes de trabayho,
as do comCrcio e, o que nHo deve ser esquecido, os da arrecadagzo de nossas rendas9.
Assim que Rodrigues Alves assumiu a presidbcia, iniciaram-se os estudos
e as negociacdes ara as obras portulrias. Em maio de 1903, fo~ assinado
com Rotschil cf and Sons o contrato do emprestimo de 8.500.000
libras, ao tip0 de 90°h, juros de 5% garantido pela hipoteca de uma taxa
especial de 2% our0 sobre a importaclo (onerando, portanto, o consumo
interno) e por todas as outras rendas dos ponos e docas.
Em junho, foi autorizada a emisslo de titulos da divida interna, no
valor de 17.300 contos, para encampa~lo das numerosas concessdes relacionadas
ao melhoramento do porto, que vinham se sobrepondo desde
a dkczda de 1870.
De concreto pouco resultara dessas concessdes, que nlo passaram
de bons ne bcios especulativos, inclusive no momento em que foram Issolvidas
pe k o Decreto n04.939 de 28 de agosto de 190610. A mais antiga
datava de marpo de 1879. PossidBnio de Carvalho Moreira obtivera autorizac;lo
para arrasar o lnorro do Senado e aterrar os pfntanos existentes
entre esse morro e as Ruas Conde d'Eu, Estlcio de Sl e Visconde de Inhaha,
seguindo dai pela Rua de S. Cristbvlo, ate os limites desse bairro,
ao lado do mar.
Nessa extensa Area, abriria ruas e prasas, para vender ou arrehdar
prb ria conta, de acordo.com
de I% elhoramentos da Cldade
ois, em maio de 1879, o govern0 autorizara o-en-
Suo, Francisco Jose Gon~alves Agra Fdho
e Filadelfo de Sousa Castro a aterrarem a lrea compreendida entre as
praias dos Llzaros e Formosa e as ilhas dos Meldes e das Mop, e a ar-