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236 o bota.abaixo: a municipalidade na remodelagrio urbana
higitnica. Atendiam, basicamente, a dois objetivos complementares, mas
de natureza diferente. 0 primeiro, o mais evidente, concernla A circu1ac;fo
urbana, isto 6, A facilidade de "comunica~fo entre os diferentes bairros
da cidade, barateando os fretes e a taxa dos carros de passeio aqui tfo ca-
--- r3c"J .
No que se refere ao Centro e suas adjact~cias, incluindo a zona portulria,
tratava-se de dar vazlo ao crescente trafego urbano, incornpa$vel
com a estrutura fislca da cidade, constituida pelo dkdalo de ruas estreltas,
sinuosas e. precariamentq calsadas.
Distlnguindo a or~entasfo dos eixos de circulac;Zo - de homens
(incluindo a forsa de trabalho) e mercadorias - segundo os "vetores".de
expans30 da cidade, com contehdos econbmicos, soc~ais e espaciais dlferenciados
temos:
- as comunicag~es do Centro com a Zona Sul, kea destinada rioritaria
mas nfo exclus~vamente As residCncias das classes dominantes, ! ronteira
em expando onde estavam em jog0 os interesses de cornpanhias
loteadoras, construtoras e de transporte;
- as comunicas6es da Zona Norte e dos subGrbios com a Zona Sul,
que envolvialn n30 s6 o.deslocamento da forga de trabalho que ia prestar
serv1c;os nessa parte da cidade, como tambCrn o trans orte de gtneros agricolas
cultjvados em ireas rurais ainda existentes nas P ranjas da cidade (Rio
Comprido, por exemplo), de materiais de construgh e mercadorias diversas
para o comCrclo local;
- as comunicac;6es aa Zona Norte e dos sublirbios com o Centro,
envolvendo o deslocamento cotidian? de uma populasfo cada vez mais
numerosa, engajada no setor secundario e terciirio, entre seus locais de
trabalho, que permaneciam no centro, e seus locais de moradia transferidos
para a fronteira urbana, que se expandia em dire~fo ao none e ao
oeste, tanto mais aceleradalnente quanto mais intensos eram os trabalhos
de demo1ic;fo no cora~fo da cidade;
- a circulac;io no Smbito do pr6prio Centro, entre a zona portuiria
e a par5 comercial.
0 plano de melhoramentos da prefeitura previa, ent30, a abertura
de alguns grandes eixos de circulagfo na cidade.
-
A Avenida Beira-Mar, executada no prazo previsto de 23 meses, veio,
segundo Sousa Ran el, "dar satisfasfo ao grande trifego existente entre
a cidade e os arraba f des do Sul e criar um ameno e pitoresco passeio maritimo".
Desafo ava o movimento "intenso" entre o Centro e os bairros
ji urbanizados d o Catete, Botafogo e adjactncias, ao passo que, associada
a virias outras obras pliblicas (calsamento de ruas, abertura de pra$as, canalizagio
dexios, provislo de a ua es otos e luz elktrica), contrlbula para
inlpulsionar a ocupac;5o da or a maritima, particularmente de Copacabana,
onde floresclaln as novas zonas residenciais burguesas. "
Cingindo "corn uma moldura de irvores e flores aquele encantador
litoral da GI6ria e Botafogo", enaltecida, na Cpoca, como "a mais bela
via corso do mundo", pondo, enfim, o Rio de Janeiro altura de Buenos
Aires, a Avenida Beira-Mar cumpria, tambkm, o propbsito de formar um