Pereira Passos: Um Haussman - Portal da Prefeitura da Cidade do ...

trazida pelos imigrantes estrangeiros).
Com relas3o a esse aspeao do probiema, convergiam os interesses
mais gerais do rande capital, envolvendo um amplo espectro a ser discriminado,
des d e as diversas frasbes internas do rande capital comercial
e financeiro ao capital estrangeiro: os bancos envo 4 vidos no financiamento
dos melhoramentos urbanos; as empreiteiras que os executaram; as emresas
que se beneficiaram corn a imponac;Zo ampliada de materiais fagricados
no exterior etc.
Mas a problemitica da circula~io n90 se restringe ao porto. Toda
a antiga estrutura fisica da cidade (que sofreu diretamente o impact0 da
modernizas50 poqtuiria) assim como.os antigos meios de circula~So 1130
colnportavain mais as noyas exig8ncias do trifego urbano, no que concernla
ao volume, B veloc~dade e a compos1~5o do trlfego de mercadorlas
e de hotnens entre as distintas zonas urbanas.
*Os governos federal e municipal rasgaram na cidade,vlrias artCrias
destinadas a assegurar as comunica$5es.entre a zona portuaria e o centro;
entre as zonas portuiria, ferrovikia e ~ndustrial; entre o centro e os florescentes
bairros da Zona Sul, de urn lado, e a Zona None e os sub~rbios,
de outro entre a Zona Sul e bairros da Zona Norte e, finalmente, as comunicac;bes
no imbito da pr6pria Lea central da cidade.
0 cerne do problema, o "lugar critico", era a lrea central, especialmente
a Sidade Velha, que Conservava muitos de seus trasos
66
coloniais". Area onde coexistiarn realidades bem distintas, freqiientemente
em choque: as atividades do grande capital financeiro e comercial;
toda a mdquina politica e administrativa do Estado; os locais de trabalho
e moradia do proletariado e de arcelas da pequena burguesia.
As novas exigCncias do trl P ego estavam em contradlc;"a com a velha
estrutura fisica da cidade e com os modos ou meios sociais de circulac30
que a ela correspondiam. Penso que o lema de Che Guevara se aplica
muito bem ao caso: "na guerrilha o passo da coluna C dado pel0 seu homem
mais lento". Situa~3o aniloga ocorria nas ruas e becos do Rio, em
que o bonde movido, agora, a energia elCtrica e, muito em breve, os novos
veiculos automotores eram obrigados a ajustar seu ritmv ao passo do
"burro sem rabo", dos "cargueiros" ou das carrosas tracionadas por animais.
A expressio mais tipica dessa contradi~.lo foi a luta persistente movida
pelas companhias de carris contra os veiculos de carga, especialmente
os carrinhos de m30, que se a roveitavam dos trilhos para se des1ocare.m.
A Prefeitura ex ediu reitera S as circulares aos agentes e uardas mynicipais,
ao chefe e policia e B fazenda municipal proibin % .o essa pratlcas.
'f
Luis Edmundo nos apresenta diversos quadros que lust ram as con-
di~aes do trifego na cidade. 0s freqiientes engasgamentos de ve~culos nas
esquinas do centro, acompanhados quase sempre de tumultos. 0 bondezinho
da Carris Urbanos, puxado por um s6 burro que, de repente,
(...) desatava a correr e a pular corno urn cabrito os passageiros sobrando pe-
los cstribos c plataforrnas, entre carrogas de todo o &nero, carrinhos de rn90, til-
buris e o povilhu vozcirudo e trapento9.