Pereira Passos: Um Haussman - Portal da Prefeitura da Cidade do ...

228 a trans for map?^ aL ciaLde do Rio de Jarrkro no inicio do kale XX
no Congresso, na im rqnsa e nas academias. Foi objeto de olCmicas entle
arqultetos, . .. engen R elros . e m6drcos. . . . 9 prbprlo Sousa #angel discordara,
a principle, do tra ado da avenida.
Um artlgo publicajo peloJomal do commkio, em 21 de maio de
1903, nos d6 uma idCia das opgaes debatidas. A planta da cidade mostrava
que do Largo da Prainha Praga Mauq, onde comegava o cais, at6 S. Cristbva"0,
a Gnlca saida vi+e I para os veiculos carregados de gsneros importados
era a Rua da Pramha, que comegava no Largo, espremendo-se entre
o morro da Concei$io e vvirias travessas e ruas estreitas, o que dificultava,
sobremaneira, o transito. Vinham depois os morros da Providsncia, Sa-
Gde, Gamboa e do Pinto, formando uma barreira intransponivel. A abertura
mais pr6xima era a Rua da Imperatriz, que ia dar na prac;a Municipal.
Se essa via fosse alargada e retificada at6 a Rua de S90 Pedro, como propuseram
alguns, todo o trlfego.comercia1 do cais corn dest~no ao-centro
darla ulna rande volta, e contlnuarla a percorrer as estreltas e slnuosas
ruelas do 8 amp0 de Santana at6 a Rua Direita.
Outra alternativa era o escoamento atraves da Rua da Prainha: Ainda
que a alargassem at6 a Rua Uruguaiana - argumentava o jornal - seria inevitAvel
o en asgamento do trifego nessa confluCncia e, pouco adiante, na
esquina da fua de S9o Pedro por onde descia todo o trafe o proveniente
da Rua da Im eratriz. Concluia, ent90, ue era inevitive a abertura da
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grande aveni a para distribuir as merca orias pel0 centro comercial.
Contudo, sua concepg9o n5o pode ser explicada a enas em fung9~
das necessidades de circula -90. Outras determinagaes e ordem econo-
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mica, politics, social e ideo bgica influiram na coneretizag90 do projeto,
que, colno vimos, remonta pelo menos aos anos de 1880 (projeto de Fogliani).
0 prbprio Jornal do Commercio admitia:
N%o hi dGvida que entrou ai um pouco a idiia de embelezar a cidade. Para
atender apenas is exigCncias do trdfe o comercial, o Largo da Carioca ou as suas imediar6es
seria umponto terminal sutciente para que a nova artiria servisse a todo
o bairro do comercio mais intenso, quer seguindo na direg%o da Uruguaiana, com
o alargamento da Prainha, quer na Avenida projetada, buscando o Liceu Literkio.
0 term0 "embelezar" tem enorme ressonlncia no discurso propa4andistico
da Cpoca. Designa mais do que a imposig30 de novos vaiores
esteticos. a criacao de uma nova fisionomia arauitetbnica tiara a cidade.
~ncobre; por Asim dizer, mliltiplas "estratCgia's". A erradicagso da populag90
trabalhadora que residia na Area central, projeto debatido desde
meados do s6culo passado; a mudanga de fung90 do centro, atendendo
- num plano mais imediato - aos interesses especulativos que copigavam
essa irea altamente valorizada e - num plano mais geral - As exigencias da
acumulas~o e circu1ac;Zo do capital comercial e financeiro; razaes fdeo-
Ibgicas llgadas ao "desfrute" das camadas privilegiadas; razaes pollticas
decorrentes de exigcncias especificas do Estado republican0 em relas30
Aquela cidade que era a sede do poder politico national.
A constru~io da avenida representou, antes de tudo, um processo