Pereira Passos: Um Haussman - Portal da Prefeitura da Cidade do ...

o inirio do pmsso de "modprniza~rio" no Rio de Janea'ro 6 1
bou~as a promover sua total reorganizac30. Em 8 de outubro de 1871,
foi substituido no cargo de lnspetor das obras da Alfiindega por Borja Castro,
que qualifica de "inimigo rancoroso meu desde a Ex osi~3o de Lo~idres
..." Aproveitando a oportunidade, seus adversirios 2 esferiram outro
olpe duro contra a Docas de D. Pedro 11, que teve negado o embarque
8e cafe e alfande amento nos trapiches que arrendan. (p. 197)
Em a osto 8 e 1872., Rebougas artiu para a Europa, "para levantar
as difimlda cf es externas e lnternas da 8 ompanhia". Percorreu o Velho Continente
e tambkm os Estados Unidos, visitando instala~aes portuirias e
estabelecimentos industriais, fazendo contatos com engenheiros e, capitallstas
ligados ao financiamento e execug3o desse ti o de melhoramentos.
Em julho do ano seguinte, reassumiu seu cargo ce f gerente das Docas .
de D. Pedro 11. Retomou o rojeto de extenslo das docas e de construg30
do cais do Largo do Pa o. Riclou nrudos para o arrasamento do Morro
de S3o Bento e ligaglo ias Docas de D. Pedro 11 com a da AlfSndega, com
abertura dc novas ruas para o comercio, mas o im erador recebeu o prolet0
com frieza, declarando-lhe: "Temo muito o I-f aussmann~anismo' . (p.
261)
A ele se opunha tambem "a Companhia Locomotora, arrendatiria
do Trapiche Maui, que queria impedir o tra~ado das Docas em frente desse
trapiche". (p. 262)
Por sua vez, o Ministro da Fazenda, Visconde do Rio Branco, continuava
a criar todo o tipo de dificuldade h sobrevivCncia da empresa,
"sofismando o embarque de cafk h Cia. Pedro 11". 0 imperador lim~tava-
-se a aconselhar "que passasse a mi vontade do visconde". Em setembro
de 1873, a diretoria debateu as condigaes do novo decreto de concess30
comunicadas pel0 Ministro da Agricultura: "A mor pane era de um rigo!
fiscal exagerado, e nSo permitla a Companhia meios de vida.". Mesmo
asslm, ela sobreviveu e, em 9 de maio de 1874, Rebou~as consignava em
seu Diirio: "Atracou ao cais das Docas de D. Pedro I1 o I? vapor estrangeiro
- o 'Lalande' de Liverpool". (p. 267)
Em junho de 1876, os diretores da com anhia solicitaram ao Bar30
de Cotegipe que fossem fkdos, em regime dehitivo, seus direitos e obrigac6es.
0 mlnistro, porem, sur reendeu-os com a decisfo de encampar
as Docas de D. Pedro 11. Em ju 7 ho de 1877, Rebou~as redigia o Gltimo
relat6rio da companhia. No seu Diirio, consignava outra deceps3oi o diretor
das Obras PGblicas da capital, Buarque de Macedo, pretendia
encarregh-lo da construg30 de um cais na Gamboa destinado a servlr de
estasSo maritima h E.F. D. Pedro 11, mas por decisfo do inspetor de obras,
que era ningukm mais do que Francisco Perei~a Passos, o projeto foi entregue
ao engenheiro Franc!sco Bicalho. Ironlcamente, em 12 de dezembro
de 1878, a Clmara Municiyal votou a denominag30 de Rua Rebougas
dquela ue ligava a Rua da Saude h fachada central do ArmazCm n? 5 das .
Docas g e D. Pedro 11.