Pereira Passos: Um Haussman - Portal da Prefeitura da Cidade do ...

a transfonnario da ridade do Rio de Jan& no inicio do &cub XX 217
(...) por causa, em grande parte, das amizades conseguidas pel0 persistente Joseph
R. Walker, um dos diretores. A tirma criada em 1850 hav~a construido anteriormente
as docas Swansea, o canal naval de Manchester e as docas de Buenos Aires.
0s serviros no Rio de Janeiro de 1904 a 191 1 representaram um conrrato de 4.500.000
libras (...)I8.
As obras foram iniciadas em 29 de marc;o de 1904, quando jl estava
em curso a abertura das avenidas Central e do Mangue, mobil~zando a
Companhia regularlnente mais de 2 mil homens..
A ESTRUTURA PORTUARIA ANTES DA MODERNIZACAO
Partimos do suposto que a estrutura portulria existente -
Ihe correspondla - n30 condiziam com as novas necessidades a cidade coloca %ue as
pela acumulac;30 e reprodusgo do capital, pela circula~30 das mercadorias
e da forsa de trabalho (imigras90) e pelas exigencias fiscais do pr6prio Estado.
A leitura do pequeno livro do vice-c8nsul da Fran~a no Brasil, F.A.
Georgelette, Le ort de Rio de Janeiro, nos dl uma ideia de como funcionava
o comp f exo portulrio antes das obras de modernizac;30. Nas primeiras
piginas, o autor descreve a geografia da baia e enaltece suas belezas
naturais, que tanto impact0 causavam aos estrangeiros. Em seguida, acompanha
o trajeto que faziam os navios desde que penetravam na baia, passando
diante da fortaleza de S90 Jozo. Da perspectlva de bordo, os viajantes,
ao contemplarem a cidade, discerniam trb zonas urbanas bem distintas.
(Esse olhar o Rio de Janeiro com os olhos de um estrangeiro era mais
do que um simples recurso de orat6ria: fazia parte da ideolo la modernizadora
e da estrategia politica que presidiram a remodelas30 $ a capital.)
Se undo esse autor, as primeiras imagens eram as da orla de Botafog0
e F k amengo, "luxuosos quarteiraes aristocr6ticos, arrabaldes soberbos
e de feig3o totalmente moderna, dignos de figurar nas mais
encantadoras cidades e~rop6ias'~". Ao ultrapassar a ilha de Villega non,
por trls da qua1 ficava o "po~o", profunda depress30 maritima on d e ancoravam
os navios de guerra, o observador avistava, numa transi~9o brusca,
a velha cldade colonial, com seu denso aglomerado de construl;6es e seu
movimento comercia1 febr~l.
0s navios detinham-se nas proximidades da ilha Fiscal, em fate do
cais Pharoux (Prasa XV), e ali recebiam a visita do Servi o de Saude e
da AlfAndega. 0s assageiros dese~nbarcavam nas barcas, F anchas ou rebocadores
que evo P uiam ao redor do navio.e, no cais, misturavam-se com
os passageiros dosfewyboats vindos de Nlter6i e das ilhas.
0s navios que fazialn escala no Rio, trazenldo somente passageiros
ou correio, podiam ancorar naquela parte da baia; os cargueiros prosseguiam
e ancoravam depois de contornareln a ilha das Cobras. Em frente