Pereira Passos: Um Haussman - Portal da Prefeitura da Cidade do ...

o pr.fkto Francisco Perecerecra Passos 195
Em suas horas de lazer, escreveu a Caderneta de Campo, siunula
de observagaes e regras priticas para uso de engenheiros ferroviirios.
Em dezembro de 1870, assumiu o cargo de consultor tkcnico do Ministkrio
da Agricultura e Obras PGblicas, chefiado interinamente pelo Conselheiro
JoSo Alfredo de Oliveira, politico consemador, abolicionista, que
exercia tambkm a pasta do Impkrio.
No ano se me, o governo confiou-lhe delicada miss30 tkcnica e
diplom4tica. Em %" arcou para Londres como inspetor especial d~ estradas
de ferro subvencionadas pel0 governo, com credencivs para firmar um
acordo definitivo li uidando a com licada quest30 do capital garantido
1 E. F. Santos -Jun%iii. Cabia-lhe P ixar or juror devidos i companhia,
esmiu~ar-lhe os gastos e as contas, As negociag6es prolongaram-se por dois
anos e o acordo foi assinado em 1873. (Aproveitando a estada em Londres,
.Passes publicou a sua Cadernet:: pela editora Beaufort House
Pnntlng.)
Ao embarcar ara a Europa, em i871, Pereira Passos viajou no
mesmo navio que daui. Foi, na ocasi90, convidado a dirigir o arsenal
de Ponta da Areia, que jl se achava emplena decadsncia. Maul incumbiuo,
tambkm, de examlnar o rocesso de ' cremalheira", experimentado, corn
bito, pelos engenheiros figenbach e Naff na construg30 da ferrovu que
escalava o macl o montanhoso de Rigi, na Suiga, tendo em vista a possibilidade
de aphcar o mesmo mktodo na construg30 do segundo trecho
de sua ferrovia, da Raiz da Serra a Petr6polis.
Ao retornar da Europa em 1873, Passos foi residir na cidade de veraneio
imperial. Corn base nas observag6es colhidas na Sui~a, realizou os
estudos e projetou o tra~ado desse ingreme trecho ferroviario at6 Petr6
polis. 0s estudos foram vendidos a Maui por 30 contos de rku. Regressou
ent3o ao Rio para assumir a diregiio do estaleiro de Ponta cia Areia:.
Em 1874, foi nomeado en enheiro do Minister10 do Impkno, dlrigido
elo conselheiro JoSo A1 redo, cabendo-lhe acom anhar todas as
B
I:
obras e engenharia real~zadas no pais, especialmente na 8 orte. Ji nos re;
ferimos a prkdlos pGblicos por ele projetados nesse tempo; bem como a
sua participa~90 na Colnisslo de Melhoramentos da Cidade do Rio de Janeiro.
urbanas:
Esses s30 beneficios para a estrada, que comeca desde jd a eliminar do seu custo
mais de cem contos por ano. Para a lavoura que, quando estiverem concluidos os
grandes armazCns, ficard aliviada do anus de sucessivas baldeacaes de carretos de seus