Pereira Passos: Um Haussman - Portal da Prefeitura da Cidade do ...
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o inicio <strong>do</strong> procao de "moderniur~~o" no Rio de Janeiro 57<br />
contos, atribui<strong>do</strong> "A t30 atura<strong>da</strong> paralisas30 nas entra<strong>da</strong>s de caf6, principal<br />
sen30 a Gnica fonte de nossa receita de cargas". Emprega<strong>do</strong>s foram<br />
demitidps, alguns im6veis vendi<strong>do</strong>s e, naquele mesmo semestre, a companhia<br />
~niciou o serviso de transporte de passageiros, em trCs linhas que<br />
inicialmente faziam 30 viagens &Arias, cruzan<strong>do</strong> 900 vezes a Rua Direita<br />
(atual Primeiro de Marso).<br />
0 relat6rio de maio de 1877, apresentava a despesa e a receita <strong>do</strong>s<br />
servi~os de passageiros e de cargas, separa<strong>da</strong>mente: .<br />
RECEITA DESPESA LUCROS<br />
I? sem. 1875 152.5105000 101.1075000 51.4035000<br />
2? sem. 1875 165.9915000 118.3585000 47.6345000<br />
I? sem. 1876 155.398s 000 104.3895000 51.0095000<br />
2P sem. 1876 158.3045 000 104.4825000 53.821f000<br />
RECEITA DESPESA LUCROS<br />
I? sem. 1875 256.8265000 228.8215000 28.0065000<br />
2? sem. 1875 274.4955000 247.4315000 27.0625000<br />
I? sem. 1876 189.1295000 191.7225000 2.5925000<br />
2: sem. 1876 227.0731000 207.8235000 19.2495000<br />
Por esses <strong>da</strong><strong>do</strong>s, verifica-se ue a se 30 de passageiros, embora proporcionasse<br />
uma receita menor, o 't erecia ucros maiores. A comisszo que<br />
estu<strong>do</strong>u as contas de setembro de 1877 reconheceu que "<strong>da</strong> ses3o de passageiros<br />
de ende em grande parte o futuro de nossa Companhia que jl<br />
come~a a c! ebuxar-se sob bons auspicios".<br />
0 gerente atribuia a baixa rentabili<strong>da</strong>de <strong>do</strong> transporte de cargas ao<br />
alto preso <strong>da</strong> jorna<strong>da</strong> de trabalho (3 mil rCis no segun<strong>do</strong> semestre de 1874):<br />
. f<br />
(...) os servisos de importas30 e passagensnos causam continuos prejuizos.<br />
S6 o serviso de exporta<strong>do</strong> cobre as despesas de custeio. A capsa Gnica deste resultad0<br />
estl na despropors30 de paga para o valor de trabalho (...). Quan<strong>do</strong> to<strong>do</strong>s os<br />
valores se elevam e to<strong>do</strong>s os services obdm maiores retribui~ties, nzo se compreende<br />
realmente que certas remunera~aes permaneSam estacionkias. Corn efeito, quan<strong>do</strong><br />
se considera que a taxa <strong>do</strong> carreto <strong>do</strong> cafe mantim-se como na hpoca em ue se pagavam<br />
jornais de l5W a ltb000, e se atenta no alto jornal de hoje 310007, che ar<br />
ae-i i conclwlo de que n b haverl esforso que pour conjvnr o di t( ~cit. ~onceid$idd<br />
que um jornaleiro possa mover 4Wsacas or dia (b que C materialmente impossivel ,<br />
temor gue, pela midia de taxa atuJ <strong>da</strong> &a. ele produziria 256W por um salkio e<br />
35 00d4.<br />
Quan<strong>do</strong> a Locomotora iniciou suas ativi<strong>da</strong>des, em 1872, jl estavam pron-<br />
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