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itli'd~ da ~RXWO de "moAerniza~Zo" no Rio de Janeivo 55
cipal Q tnnsgortq urbano do cafe ensacado, "estabelecendo carris de ferro
9% mas necess4rias para o seu traje~o dos ponros em que desembarca ou
embarsa at6 ss armaztns dos comissirios e ensacadores2J."
$6 em agsto de 1872 a.Locomotora deu inicio As suas atividades.
No relatdrlo apresentada B primeira assemblkia dos acionistas, em agosto
do arlq sep!?te, o erente fundador, AntBnio Vitor Assis Silveira, historlava
39 dlflculda es que encontrara para levantar capital:
li
Percorri - casa a casa - todos os Srs. negociantes de cafe (...) Poucos foram
as que poucas aches subscreveram (...) pela repercussb da crise financeira da Cpoca:
os anos compreendidos entre 1865 e 1868, passando pela crise banckia de 1867, foram
de depreo, y d a yIa mobilizas50 de tropu para a Guerra do Paraguai
e a necess~dade de esvlar a imentos para abastecer os militares no sul.
Cam a apsio do negociante de cafC Domingos Moitinho, conseguiu
distribuir a maior parte das a-8es em 1871; o pr6prio Moitinho adquiriu
725 das 12 mil asses, com valor unitirio de 200 mil rtis, perfaxndo
urn capital total de 2.4QQ contos. De acordo com o primeiro relat6rio da
campanhia, de agosto de 1873, cerca de 50°h das ay6es estavam concenrradas
em mSos de 14 acionistas.
A Lacarnotora empregava unicamente m5o-de-obra livre, cerca de
75Q t~abalhadores. Em parecer da CornissSo de Contas, de outubro de 1873,
a propriedade de escravos foi considerada contrlria aos fins da empresa
e, em agosto do ano seguinte, Q gerente comunicou a venda de seus filtimos
21 escravos.
Assis Si!veirapaogloriava-se de sua superioridade tecnol$(ca em rel?~lo
aos meios ate encfo usados afa o do cafC: asta considerar
que Cia, L?c~met?ra o P aria compreender que
vmha apttrfeqaar Q slstema, libertando desses carroyaes
enormes qve eseragam os calyamentos e ameayam transeuntes".
A reaq.80 d ~ proprietirios s
de carroyas n50 tardou. Em 1872,
sindlc'aram=se qa Empresa de Transpyte Urbano de Mercadorias, quc congrepu
quase ;codas as casas comissarias, os ensacadores e exportadores.
A concsrrenaa 1-190 durou muito tempo e, em outubro do mesmo ano,
a Locomotora enFain.pou a empresa, tomando posse de 23 escravos, 115
carroy6es, 352 animals e todp seu material rodante. Executou obras para
facilltar o transparte de cafe, como, por exemplo, o aumento da ponte
da eseas3a da%Prainha (antigo trapiche Maui) ' para fazer com os carros
da Carnpanhra o einbarque do caf6 nos vapores das linhas do Pacifico,
Hamburgo e Nova York".
, Vejamos ual foi o seu deseinpenho no transporte urbano de caf6,
nos anos IR~O.(hlos relat6rrios seinrstrais apresentados A assembl6ia dos
acionisras, consta uin juadro estatistico do trifico de mercadorias pe1,as
sefdes de "1inportac;lo , "Passagem" e "ExportaySo", figurando nesta ultima
as nhineros relacionados As sacas de cafC e tainbCm aos "fardos, couros
e chifres".