Pereira Passos: Um Haussman - Portal da Prefeitura da Cidade do ...

quadro aisagistico desrinado a impressionar os olhos dos estrangeiros a
bordo d' os navios que tngressavam na baia de Guanabara.
A id6ia da avenida era antiga. 0 rojeto primitivo comec;ou a ser
executado num momento de grande e f er e cCncia das construc;aes e da
expans30 da malha urbana nessa direS30&m 7 de setembro de 1893, a
Prefeitura inaugurara os trabalhos de uma avenida projetada por I!%
Souto, ent3o diretor de Obras Municipais, visando sanear e embelezar a
e m a de Botafogo. Com 70m de largura, ela se estenderia do Russel A
praia da Saudade; posteriormente, seria prolongada, num extremo, at6 o
cais Pharoux, no outro, at6 o cais.da Urea, ertencente a uma em resa
particular que "ji obedecia a preceltos de em elezamento". Contu o, as
obras foram wv,
g d
p or pouco, n90 .foram alienadas a partmares.
Kestou apenas um trecho de cais (470m) entre o morro da
ViGva e a Rua Farani, jncorporado ao plano de 1903'.
As obras da Avenida Beira-Mar foram solenemente inauguradas em
setembro de 1904.
Acom anhando o litoral desde a Rua Chile, onde ia termiiar a Avenida
Centra f , at6 o fim da praia de Botafogo, passando por tris do morro
da Vihva, a avenida tinha 5.200m de extens30 e 33m de largura, com duas
pistas de rolamento de 9m cada, separadas por um reftigio central de 7m
com duas filas de Lvores. Alem do cais, previa-se a construpiio de quatro
pontes de desembarque. Do lado do mar, corria urn passeio de 4m de largura
e um parapeito de cantaria ao longo do cais, em toda a sua extensto.
Toda a fa~xa da avenida foi conquistada ao mar por um aterro protegido
por enrocainento de pedras. 0s entulhos provleram do desmonte
de pane dosmorros do Castelo e S90 Bento e das demolipdes para a abertura
da Avenida Central (transportados, em sua maior parte, por carrop
puxadas a burro e, em inenor e~ala, por bondes da Cia. Jardim BotSnico).
Um lon o eixo de comunica$io, constituido por duas avenidas, servia
"ao consi % erivel trifego de veiculos entre os arrabaldes do Sul e os
do Oeste, evitando as grandes voltas que hoje eles s90 obrigados a dar"J
A Avenida Mem de Si, com 1.550m de extens30 e 17m de largura,.
partia do Largo da Lapa, passava sob os arcos da Carioca, atravessava a
esplanada do morro do Senado (antigo morro Pedro Dias, que comec;ou
a ser demolido no sCculo passado e foi inteiramente arrasado para os aterros
do porto) e ia terminar na Rua Frei Caneca.
A Avenida Salvador de Si, primeira radial aberta por Passos, corn
800m de extens30 e 17m de largura, destinava-se a evitar a curva da freqiientadissima
Rua Frei Caneca. Come~ava nela, em frente ao quartel da
Policia, e ia ate o comeco da Rua Estacio de Si, que foi alargada at6 o
Largo do Esticio, centro de converg2ncia dos caminhos do Engenho Novo,
S30 Cristbviio e outros arrabaldes daquela zona.
0 alargamento de virias ruas deu origem art6rias ligando a orla maritima
da irea central (o litoral da Prasa XV) aos Lar os do Esticio e do
Matadouro (atual Prasa da Bandeira - outro centro d e convergkncia dos
caminhos provenientes do Engenho Velho, S"a Cristbvio e arrabaldes do
oeste e noroeste. Beneficiavarn tambkm o Largo da Carioca e a Prapa Ti-