Stockholmarnas resvanor - mellan trängselskatt och klimatdebatt

sofia: Men de skulle kunna ha sådana där kärror som man har på flygplatser,
som bagagevagnar. Och sedan mer utrymme på bussen för barnvagnar
och bagage.
Jonas och Daiva har också åkt färja till Gotland. De hade problem med andra
moment i resan. Båten gick på natten och deras dotter kände sig ängslig
ombord. När de kom fram tidigt på morgonen hade alla andra passagerare
bilar, taxi eller någon som mötte dem. Bussen som skulle köra Jonas, Daiva
och Milda till Knäbyn syntes däremot inte till, berättar Jonas. Den dök
emellertid upp så småningom. Planen var sedan att ta sig fram på hyrda
cyklar. Men det visade sig att det inte fanns några cykelkärror med barnsits
som de hade förväntat sig. När de vid denna punkt i redogörelsen fick frågan
om det gick att hyra en cykel med en vanlig barnsits skrattar Daiva och
Jonas. De säger att det kanske gick, men de visste inte att man kunde be om
det eftersom det var deras » första semesteräventyr «.
Ovanstående berättelser säger en hel del om hur barnfamiljer kan uppleva
den långväga kollektivtrafiken. Det verkar som om Gotlandstrafiken
behöver rustas upp för att passa deras behov, liksom bagagehanteringen i
allmänhet på tåg och långväga kommunikationsmedel.
Framtidsplaner
Daiva och Jonas förefaller målmedvetet inriktade på att bygga upp sin tillvaro
i det nya landet, och då har ekonomin högsta prioritet. De vill spara
helt enkelt. Jonas återkommer flera gånger till detta. Just nu tänker jag att
det vore slöseri med pengar att ha bil. De har verkligen satt sig in i vad det
skulle kosta, genom att konsultera Råd och Rön och Privata Affärer. Daiva
och Jonas räknar med att det kostar två- eller tretusen i månaden att ha bil.
Paret tillfrågas hur de kommit fram till den siffran.
daiva: Den summan kan ju variera. Men det är fasta kostnader, försäkring,
underhåll och allt möjligt. Det blir en fast kostnad som inte
kan påverka sedan. […] Konsumentverket har beräkningar och Privata
Affärer.
jonas: Jag har en referens. Det är mest Privata Affärer. Det finns faktiskt
en tabell som värderar olika typer av nya och begagnade bilar. […]
Och här finns liksom ganska klara siffror. Så om vi behöver bilen för
att komma till stora affärer och köpa någonting, då är det inte lönt. I
framtiden, när det bli bättre ekonomi, och Daiva skall börja jobba. Då
kan vi skaffa bil. Men just nu tänker jag att det är slöseri med pengar att
ha bil. Det är ganska bra kommunikationer här i Stockholm. Vi behöver
inte, det räcker med tunnelbanan, buss och pendeltåg. Det funkar bra
114 DEL C