Stockholmarnas resvanor - mellan trängselskatt och klimatdebatt

arn behöver kanske vara särskilt radikala, även om radikaliteten minskar
med avståndet till storstadens absoluta centrum.
Slutligen vill jag påpeka att mina studier av barnfamiljer med respektive
utan bil har bottnat i en vedertagen problemställning kring bilismen kontra
kollektivtrafiken. Det verkade även för mig rimligt att ställa frågan i termer
av vilka grupper av invånare som är i störst behov av att köra bil, trots den
högre miljöbelastning som bilåkandet ger jämfört med andra transportformer.
Nästa studie, om resbesparande koncept i yrkeslivet, har en annan
utgångspunkt. Frågan gäller inte bilen kontra mer miljövänliga färdmedel
utan andra slags möjligheter att förändra det dagliga livets organisation i
transportsnål riktning.
122 DEL C