Stockholmarnas resvanor - mellan trängselskatt och klimatdebatt
Stockholmarnas resvanor - mellan trängselskatt och klimatdebatt
Stockholmarnas resvanor - mellan trängselskatt och klimatdebatt
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
9. Avslutning<br />
Mellan trängselskatt <strong>och</strong> <strong>klimatdebatt</strong><br />
Mitt arbete med att undersöka stockholmarnas <strong>resvanor</strong> mot bakgrund av<br />
miljöproblemen har känts särskilt angeläget på grund av de två debatter<br />
som har tillkommit under arbetets gång, först den kring trängselskatten<br />
<strong>och</strong> sedan den intensifierade debatten i klimatfrågan. Den förra debatten<br />
fångade jag upp i mina undersökningar medan den senare tog fart på allvar<br />
först under 2006 när dessa avslutades. 33<br />
Lite förenklat handlar <strong>klimatdebatt</strong>en om varför miljöbelastande verksamheter<br />
<strong>och</strong> vanor bör förändras på en global nivå medan trängselskattedebatten<br />
handlar om hur detta ska gå till på lokal nivå. När man följer<br />
debatterna i media <strong>och</strong> genom samtal människor e<strong>mellan</strong> är det uppenbart<br />
att några skenbart enkla frågor står i fokus. Vad är egentligen problemet<br />
med människans påverkan på klimatet? Vilken slags produktion <strong>och</strong> konsumtion<br />
är skadligast – transporter, livsmedel, boende eller något annat?<br />
Vilka är de bästa lösningarna på dessa olika områden? Är byte av teknik<br />
eller beteendeförändringar viktigast? Spelar det någon roll vad den enskilde<br />
gör? Vad kostar åtgärderna <strong>och</strong> vem ska betala (i pengar eller uppoffringar)?<br />
Har politikerna det mandat <strong>och</strong> handlingsutrymme som krävs?<br />
Listan på frågor är naturligtvis längre men dessa sju tycker jag ringar in<br />
kärnan i debatterna.<br />
Genom mina egna undersökningar har jag fått inblick i hur villkoren för<br />
det vardagliga resandet ser ut i Stockholm. Villkoren har jag inledningsvis<br />
tecknat mot en historisk bakgrund <strong>och</strong> sedan prövat att analysera i nuet,<br />
bl.a. i termer av aktörsnätverk. Jag har också mot bakgrund av teoretiska<br />
utgångspunkter sökt svar på frågan vad vanor är <strong>och</strong> hur de förändras.<br />
Slutligen har jag under hela forskningsprocessen varit såväl beroende<br />
som inspirerad av andra vetenskapliga perspektiv utöver det etnologiska.<br />
I spänningsfältet <strong>mellan</strong> perspektiven har nya frågor <strong>och</strong> även motsägelser<br />
genererats. Detta är i grova drag de områden som jag tänker diskutera<br />
nedan.<br />
Resandets villkor<br />
Ett viktigt resultat av mina undersökningar är att de illustrerar på vilka sätt<br />
villkoren för stockholmarnas resor är lokala. Villkoren skiljer sig dels åt<br />
i förhållande till andra storstäder, dels <strong>mellan</strong> olika delar av Stockholms-<br />
160 DEL D
Change language