Stockholmarnas resvanor - mellan trängselskatt och klimatdebatt
Stockholmarnas resvanor - mellan trängselskatt och klimatdebatt
Stockholmarnas resvanor - mellan trängselskatt och klimatdebatt
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
DEL C Leva med eller utan bil<br />
5. Bilburna förortsfamiljer<br />
trängselförsöket skapade en mycket speciell situation för stockholmarna.<br />
I fortsättningen vill jag mer förutsättningslöst visa hur resmönster<br />
kan skapas genom att ställa en grupp bilberoende familjer mot en grupp<br />
som valt bort bilen. Här möter vi först de bilberoende familjerna <strong>och</strong> i nästa<br />
kapitel de billösa. Efter en inledning följer ett räkneexempel som visar<br />
hur pass resintensiva familjerna är. Sedan följer ett avsnitt om styrmedel,<br />
vilket har kopplingar till trängselstudien.<br />
En, två eller tre personer i varje familj förde resedagbok under fyra till<br />
åtta dagar <strong>och</strong> intervjuades sedan. Avsikten med urvalet var alltså att hitta<br />
familjer som reser mycket <strong>och</strong> har en komplex planering av resandet. Därför<br />
valde jag familjer med två eller flera hemmaboende barn. I varje familj<br />
skulle finnas minst en egen bil eller tjänstebil som används privat <strong>och</strong> minst<br />
ett barn <strong>och</strong> en förälder skulle åka kollektivt eller cykla regelbundet (någon<br />
gång varje vecka). De skulle dessutom bo utanför innerstaden. Genom kollegor<br />
<strong>och</strong> bekanta fick jag kontakt med tre familjer i Danderyd <strong>och</strong> två i<br />
Nacka som uppfyllde kriterierna.<br />
Jag anade också att resmönstren skulle vara mer innehållsrika om något<br />
eller några hemmaboende barn i varje familj var i tonåren eller äldre. Så<br />
var det i alla familjer utom en (där äldsta barnet var elva år). Det var också<br />
intressant att få med familjer där de vuxna reste till innerstan eller längre<br />
för sin dagliga sysselsättning. Detta kriterium hänger samman med mitt<br />
intresse för styrmedlens konsekvenser för familjerna. De som dagligen<br />
reser till eller genom innerstaden är mer berörda av bl. a. parkeringsrestriktioner<br />
<strong>och</strong> fysisk planering som omfördelar gatuutrymme från biltrafik till<br />
cykel- <strong>och</strong> kollektivtrafik i innerstaden. I två av familjerna har båda föräldrarna<br />
sina arbetsplatser i eller kring innerstaden, i en familj har den ena<br />
Att leva med eller utan bil 93
Change language