07.07.2014 Views

Stockholmarnas resvanor - mellan trängselskatt och klimatdebatt

Stockholmarnas resvanor - mellan trängselskatt och klimatdebatt

Stockholmarnas resvanor - mellan trängselskatt och klimatdebatt

SHOW MORE
SHOW LESS

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.

nina: Jag tror att det blir en ännu större segregering i samhället <strong>mellan</strong><br />

fattiga <strong>och</strong> rika. […] Företagen kanske betalar åt dem som har tjänstebilar.<br />

De kommer att fortsätta att köra. Men den ensamstående mamman,<br />

som sliter för att få vardagen att gå ihop <strong>och</strong> behöver sin bil för att<br />

skjutsa <strong>och</strong> hämta barn <strong>och</strong> handla <strong>och</strong> så vidare, hon kommer inte att<br />

klara avgifterna på sin lön.<br />

Nina arbetar i Bromma (en mil nordväst om centrum, se kartan över Storstockholm<br />

nedan) <strong>och</strong> brukar köra runt innerstan på Södra länken <strong>och</strong> Essingeleden<br />

utanför avgiftssnittet, men kan också välja att köra igenom skattezonen<br />

(se kartan över Stockholms innerstad nedan). Jag frågade henne om<br />

hon skulle komma att påverkas <strong>och</strong> behöva betala skatt när den infördes.<br />

nina: Ja, därför att jag tror att alla kommer att vilja klara sig <strong>och</strong> kommer<br />

att åka Essingeleden, så det kommer väl att bli enorma köer. […]<br />

Men jag vill inte betala som privatperson, utan det är i så fall om min<br />

arbetsgivare betalar. De kommer att tillhandahålla transpondrar som<br />

service till alla anställda, men det är inte beslutat än ifall de kommer att<br />

betala för oss.<br />

Denna skepsis gällde alltså hur svaga grupper skulle kunna drabbas <strong>och</strong> redan<br />

privilegierade gynnas. Det är något många hänvisar till när de redogör<br />

för en negativ inställning till försöket.<br />

Ingrepp i vardagslivet<br />

Upplevde de intervjuade på något påtagligt sätt försöket som ett ingrepp i<br />

den egna livssituationen? Så här sade en man som intervjuades på språng i<br />

trafiken i april 2006.<br />

kaj: Det är en smygskatt. De har redan talat om att höja den. […] Rent<br />

generellt tycker jag att vi betalar tillräckligt med skatt ändå.<br />

Att det redan finns alltför många skatter <strong>och</strong> avgifter, vare sig det gäller trafik<br />

eller något annat är en relativt vanlig uppfattning. Perspektivet breddas<br />

ibland ännu ett steg, till att gälla vardagslivet i sin helhet.<br />

malin: Nu kommer jag inte att kunna ta bilen när jag jobbar kväll. Då<br />

kommer min arbetsdag att bli en timme längre. Och jag hatar detta för<br />

jag tycker att alla är så stressade ändå. Man ska hinna allting, ha koll<br />

på alla läxor, alla skolavgifter, alla hockeyträningar. Samt dessutom hur<br />

man laddar ned digitala kort till datorn. Och så ska man dessutom sitta<br />

en timme till på tunnelbanan för att det är för dyrt att ta bilen. Då tycker<br />

Stockholmsförsöket 53

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!