SPERRFISCHEREI

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gewichten beschwerter fichtenstamm mit verkiirzten asten. Das ankerseil pflegt man so
lang zu lassen, dass man das boot beim fortschreiten der bauarbeit nach dem flussbett
rudern kann, ohne bei jeder neuen scheere den anker heben zu brauchen. Damit das boot
immer in der stromrichtung steht, wirft man in das wasser eine kleine fichte (hanta, ,,schwanz“),
die mit einem seil am hintersteven des bootes festgebunden wird. Die erste arbeit beim eigentlichen
strecken der scheeren besteht im einschlagen eines fusspaares, d. h. eines hauptpfahls
(pystyvaaja oder marin) und einer strebe (jalkavaaja). Diese wie iiberhaupt alle
wehrholzer sind 5— 6 kl. lang. Da der grund weich ist, werden sie bis zu einem klafter
tief in den boden eingetrieben. Wo sie moglicherweise zu lang sein wiirden, wird an dem
dtinneren ende, das immer in den grund eingeschlagen wird, ein entsprechendes stuck abgesagt.
Dasselbe ende wird viereckig zugeschnitten, wenn der fuss ein hauptpfahl, von zwei
seiten aber (siehe fig. 321), wenn er eine strebe werden soli. Die fiisse lasst man 7—8 dm
fiber den wasserspiegel hinausragen. Zuerst wird der hauptpfahl (fig. 332 dj etwas schrag
stroman eingerammt. Ist er an ort und stelle, bringt man in der oberen seite seines oberen
endes einen einschnitt an und setzt in diesen einen fertig gedrehten rutenring. Nunmehr
nimmt man die scheere vor. Ihr eines ende wird auf den rutenring unterhalb des
hauptpfahls gelegt; das andere wird nach dem flussbett hinausgeschoben. Zu gleicher
zeit steckt man die strebe (e) durch den rutenring — von unterhalb der scheere - und
schlagt sie, erheblich schrag stromabwarts gestellt, in den grund ein .1 Auch in ihrem
oberen ende bringt man fiir den rutenring eine kerbe an. Das vom ufer abgewandte
ende der scheere wird mit einem gleichen fusspaar (d, e) gestiitzt. Damit ist die erste
scheere gestreckt und sind die ersten fusspaare eingetrieben.
Das ende der folgenden scheere wird unter das der ersteren zwischen die oberen
enden des zuletzt eingeschlagenen fusspaares gelegt und mit ruten und nageln an ihm festgemacht.
Wahrend der justierer diese verbindung zustande bringt — was auch zu seinen
aufgaben gehort — , schlagen die bootsmannschaften, jede an ihrem ufer, neue fusspaare
als stiitzen fiir immer neue scheeren ein, bis diese sich in der mitte des flusses vereinigen,
und die halften sich mit einander verbinden. Das damit beendigte strecken der scheeren
nimmt gewohnlich einen tag in anspruch. Am folgenden tag beginnt
Die unterfiissung (jalottaminen oder jalotus) des wehres. Man kommt wieder
in booten — diesmal sind es mehr als zwei — zum wehrbau. Anker sind nicht mehr
notig; die boote werden namlich langs am scheerenwerk angelegt. Die werkzeuge sind
dieselben wie fruher. Als stiitze fiir jede scheere werden je zwei weitere fusspaare so
eingetrieben, dass sie mit den friiheren die scheere in drei gleich grosse teile teilen.
Zum schluss werden die platze fiir sechs fanggerate bestimmt, von denen jedes den raum
zwischen einem fusspaar einnimmt. Durch sie wird das wehr in sieben teile (selat, „riicken11)
geteilt, die alle 18— 19 kl. in die lange messen. Die platze fiir die fanggerate brauchen
nicht besonders ausgewahlt zu werden, weil der grund auf dem ganzen wehrplatz eben ist.
— Hierauf beginnt
Das strecken der ziveiten scheerenreihe (maritus oder toisen saylan oikaseminen).
Dies geschieht folgendermassen. Zwischen je zwei fusspaaren — ausser denen, deren zwischenraum
fiir die fanggerate bestimmt wurde — werden 2—3 zwischenpfahle (/'; pystyvaaja
oder marin) in gleichen abstanden eingerammt. Mit dem oberen ende werden sie an
1 Hierbei hat man acht darauf, dass der kamm des zugespitzten unteren endes stromab kommt,
da der hauptpfahl so am besten einsinkt und gehindert wird auf dem boden hinzurutschen.
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