Heimatbuch Reichelsheim 1992 OCR verlinkt

einlagen von 1 Mark annähme. Pfarrer Kayser setzte
sich aber durch, veranstaltete sogar eine - wenig erfolgreiche
- Kollekte in der Kirche, um Mittel für die
Sparbücher zu haben. Und er sollte auf Erfolge verweisen
können: Ende 1883 betrug das Gesamtvermögen
schon 4448,60 Mark und Ende 1884 gar 5602,88 Mark -
zusammen addiert aus vielen kleinen Pfennigbeträgen
von Armen und z. T. auch Kindern. Angelegt wurde
dieses Geld natürlich bei dem Reichelsheimer „Vorschuß-
und Creditverein“.
Daß zum Ende des Jahrhunderts die Zahl der Auswanderer
nachließ, mag auch in der Tatsache seine Ursache
haben, daß es durch die Eisenbahnlinie Friedberg
- Nidda vielen eher möglich war, in einem größeren
Umkreis Arbeit anzunehmen. Über die Schaffung
der Eisenbahnlinie von Friedberg her war über viele
Jahre diskutiert worden. 1880 fanden Vermessungen
für eine Streckenführung Friedberg-Echzel1-Laubach
statt, die sich zerschlugen, allerdings 1884 erneuert
wurden. Inwieweit Reichelsheim angebunden werden
sollte, war dabei nicht klar. 1885 wurden Pläne für eine
Streckenführung Echzell - Reichelsheim - Melbach -
Dorheim - Friedberg entworfen. 1892 waren schließlich
die Arbeiten der endgültigen Streckenführung abgeschlossen:
nicht mehr Laubach war Zielort der von
Friedberg her kommenden Dampflok, sondern Nidda.
Damit war zugleich das Postkutschenzeitalter für Reichelsheim
vorbei (Reichelsheim lag an der Postkutschenstrecke
Frankfurt ~ Assenheim - Echzell - Nidda
- Lauterbach). Noch heute ist die Zugverbindung nach
Friedberg und Nidda für unseren Ort von großer .Bedeutung.
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Schulklasse mit Lehrer Adam Schäfer vor dem Kirchhof in Reichelsheim; Aufnahme aus dem Jahre 1904
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