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CAMBIO GLOBAL ESPAÑA 2020/50<br />

CAMBIO CLIMÁTICO Y SALUD<br />

coste de las medidas de adaptación, de<br />

los cuáles 5.000 millones salud, 11.000<br />

millones suministros de agua y 14.000<br />

millones en agricultura, bosques y<br />

actividades pesqueras. En este caso un<br />

40% del coste directo (UNFCCC 2007,<br />

Hutton, 2010).<br />

Entrando en detalle, respecto al<br />

aumento de la temperatura media,<br />

aunque los inviernos más cálidos<br />

podrían reducir la mortalidad y<br />

compensar el aumento de la misma en<br />

los veranos, existe evidencia de que la<br />

probabilidad de ocurrencia de una<br />

defunción es más grande ante<br />

aumentos de temperatura que ante<br />

disminuciones de la misma. Como<br />

consecuencia, es probable que el<br />

número de muertes aumente y sin duda<br />

también el número de hospitalizaciones.<br />

Las olas de calor, como la que ocurrió<br />

en Europa en el año 2003, serán<br />

usuales alrededor de 2050 (Stern,<br />

2007). Como consecuencia de dicha ola<br />

de calor murieron alrededor de 35.000<br />

personas (EEA, 2004) y, además, las<br />

pérdidas en la agricultura, por los<br />

efectos combinados de la sequía, el<br />

estrés climático y los incendios<br />

forestales, alcanzaron los 15 mil<br />

millones de dólares (Munich Re, 2004).<br />

Los costes asociados a los sucesos<br />

meteorológicos extremos es probable<br />

que se incrementen, a no ser que<br />

aumenten paralelamente las inversiones<br />

preventivas de las mismas.<br />

En relación a los costes asociados a la<br />

contaminación atmosférica y la salud<br />

respiratoria, sin duda serán crecientes<br />

como consecuencia no tanto de las<br />

muertes, sino de las hospitalizaciones. En<br />

este sentido, se podrían conseguir<br />

ahorros sustituyendo los carburantes por<br />

otros más baratos y ecológicos, pero<br />

cabe señalar que las medidas que<br />

podrían suponer una decisiva reducción<br />

258<br />

de los costes asociados al impacto de la<br />

contaminación en la salud respiratoria<br />

serían la electrificación del transporte, la<br />

disminución del uso del vehículo a motor<br />

individual por los modos colectivos y, en<br />

general, toda la gama de soluciones<br />

favorables a lo que se viene<br />

denominando movilidad sostenible.<br />

Por último, por lo que se refiere a las<br />

enfermedades transmitidas por<br />

vectores y por el agua, los costes<br />

principales están asociados a la<br />

adaptación (prevención y tratamiento).<br />

Estos serán crecientes si no se toman<br />

las medidas oportunas.<br />

4.- PROPUESTAS<br />

Convendría finalizar este capítulo con un<br />

apartado de propuestas. La primera de<br />

ellas, siguiendo las recomendaciones<br />

del informe Stern, podría ser<br />

considerada de intervención:<br />

• El gobierno español debería actuar<br />

con fuerza y de forma inmediata en la<br />

toma de decisiones que permitan<br />

reducir las emisiones de CO 2 para que<br />

los efectos del cambio climático no<br />

comiencen a ser irremediables.<br />

El resto de propuestas, dada la carencia<br />

de estudios españoles sobre el tema,<br />

son, de hecho, de investigación:<br />

• Aún cuando, la UNFCCC está realizando<br />

un estudio de costes de los daños, o de<br />

la carga de la enfermedad, como<br />

consecuencia del cambio climático,<br />

convendría realizar alguno que<br />

examinase específicamente los costes<br />

asociados al cambio climático en<br />

España.<br />

• Dado que los estudios de costes de<br />

adaptación son incompletos y es muy

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