Federación Internacional de Trabajadores de las Industrias ...

Informes de los afiliados al 31º Congreso Mundial de la FITIM - 199
• Estímulo de los miembros para tomar medidas prácticas en solidaridad con otros
trabajadores, sobre todo cuando se solicita tal acción.
• Presión sobre la dirección siempre que las compañías en que tenemos miembros
intervienen en conflictos en otros países, y uso de los medios de información locales
para destacar esos conflictos.
• Colecta de fondos a favor de los trabajadores de otros países.
Nuestra debilidad en la solidaridad internacional se ha debido a los siguientes factores:
• Falta de discusiones internas de cuestiones internacionales en nuestras estructuras, si
bien hay discusiones a niveles regional y nacional.
• Falta de enlace o de armonización del programa de los sindicatos nacionales con el
programa de la federación sindical internacional.
• Falta de campañas en los sindicatos mundiales que se centren en nuestros miembros y
por tanto en su educación. Si bien hay campañas sobre diversas cuestiones,
necesitamos algunas que capten la imaginación de los miembros.
• Falta de educación sobre cuestiones internacionales para los miembros y los dirigentes
sindicales en el lugar de trabajo.
• Falta de comunicación de nuestros enlaces con sus homólogos en las ETN (creación
de redes o contactos entre trabajadores).
• Falta de lucha de los sindicatos nacionales, las federaciones sindicales internacionales y
las confederaciones sindicales mundiales para la protección de huelgas de simpatía a
través de las fronteras.
Negociación colectiva
En los últimos cuatro años hemos librado importantes luchas en materia de negociación
colectiva sobre las siguientes cuestiones:
• Huelga de un mes por subida de sueldos en la industria del automóvil, es decir,
agentes de automóviles, talleres de reparación, piezas, etc., con la intervención de
40.000 trabajadores en pequeños establecimientos que emplean de 10 a 50 personas.
Los sueldos son bajísimos, y puede hablarse de explotación. El sindicato se vio
obligado a convocar a sus 200.000 miembros en una huelga de solidaridad dos veces,
para obligar a la industria a conceder un aumento de sueldos decente. El sindicato
tuvo éxito con la huelga, pero los sueldos siguen sin ser buenos.
• Una huelga de tres semanas en la industria del automóvil con la intervención de 6.000
trabajadores para obligar a los empleadores a conceder un aumento. Esta huelga fue
seguida de otra en la industria de neumáticos, con la intervención de 7.000
trabajadores.
• Una huelga en la industria de la energía perteneciente al Estado para obligar al
empleador a anular un aumento salarial unilateral.
• Campaña contra las pérdidas de empleo en la industria del automóvil y la siderurgia.
• Campaña para un plan favorable a los trabajadores en la industria del automóvil en el
que se reconozcan subidas salariales, aumento del empleo, más formación, inversión
en capacidad productiva, etc.
• Campaña entre los no miembros para que paguen una tasa de negociación colectiva
igual a la cuota sindical. Conseguimos que se atendiera la demanda.