tesi M. Baino.pdf - EleA@UniSA

In un primo momento alla spedizione vennero assegnate due
unità navali: la corvetta Cabo de Hornos, a vela, e la cannoniera
Uruguay, a vapore. Ma quest‟ultima fu subito ritirata dal governo
argentino, creando serie difficoltà alla spedizione, in quanto una nave
a vapore era indispensabile per poter affrontare la navigazione nei
mari australi. Tale ridimensionamento delle risorse dimostrava come
vi fossero, fra le autorità argentine, forze ostili a Bove e alla sua
impresa. In ogni caso, d‟accordo con il capitano Luis Piedrabuena,
capo militare della spedizione, l‟esploratore italiano decise di
affrontare il viaggio fidando solo nelle vele della Cabo de Hornos e
nella promessa ricevuta di poter disporre a breve di un cutter e di una
lancia a vapore. Sicché,
alle 3 pom. del 25, Montevideo scomparve dal nostro
orizzonte, e subito dopo il vento, già fresco dall‟Est sino
dal momento della partenza, passò all‟ESE e cominciò a
soffiare talmente forte, chel‟alberatura appena appena
reggeva le basse gabbie e la trinchettina. Un mare
smisuratamente grosso per la violenza del vento,
imprimeva movimenti così eterocliti, mi si passi la
parola, alla “Capo di Horn,” che il nostro pranzo natalizio
andò deserto e vidi più d‟uno della Commissione
scientifica, dopo aver reso il necessario tributo all‟infido
elemento, volgere melanconici gli occhi alla terra che
andava perdendosi in un orizzonte di nebbia e di vento 247 .
La successiva partenza (con l‟effettivo inizio della spedizione)
è da Buenos Aires, con una prima tappa a metà gennaio 1882
Patagonia e nella Terra del Fuoco. Trascrizione dei diarii di Domenico Lovisato sull‟esplorazione
del 1881-1882, Trieste 2001.
247 Giacomo Bove, cit., 9.
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