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Colnett, ecc. non sono che coperti di tavole infrante, di<br />
alberi spezzati, di ferri storti dalla violenza delle onde, di<br />
polene frantumate. Ne‟ miei momenti d‟ozio io andava<br />
rovistando quelle tavole, già muti testimoni di chi sa<br />
quante miserie, di chi sa quanti atti eroici, in cerca di un<br />
dato che mi segnasse quale bandiera sventolava su di<br />
esse, ma io non trovai altra indicazione, tranne un remo di<br />
zattera che portava il nome italiano “Vergeri,” ed una<br />
tavola su cui era scritto il nome inglese “Iess”. Le svelte<br />
prore genovesi giacciono accanto agli ampi fianchi<br />
americani, le tavole di venti anni or sono formano una<br />
comune rovina colle tavole dell‟ieri 249 .<br />
Per evitare i continui naufragi, Bove stilò un progetto che<br />
prevedeva l‟installazione di un sistema di fari e la creazione di<br />
stazioni di soccorso in alcuni punti della costa. Il terribile cimitero di<br />
navi costituito dalle baie dell‟isola aveva fatto scrivere al marinaio<br />
italiano:<br />
249 Ivi, 27.<br />
250 Ivi, 25-26.<br />
L‟Isola degli Stati anziché essere uno spauracchio delle<br />
navi destinate al Pacifico, dovrebbe invece essere una<br />
guida per montare con meno difficoltà il tanto temuto<br />
Capo di Horn. Le navi invece di sfuggirel‟isola ne<br />
dovrebbero andare alla ricerca; ma se tal cosa può essere<br />
possibile (nell‟attuale stato in cui trovasi), durante l‟estate<br />
antartica (ed in tale stagione le nebbie sono frequenti e le<br />
pioggie [sic!] pressoché torrenziali), è cosa assai<br />
pericolosa durante le lunghe notti dell‟inverno australe.<br />
Ciò si potrebbe facilmente evitare ponendo fanali sui<br />
Capi San Giovanni e San Diego 250 .<br />
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