23.05.2013 Views

L'analisi - Enea

L'analisi - Enea

L'analisi - Enea

SHOW MORE
SHOW LESS

Create successful ePaper yourself

Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.

Energia e trasporti: principali dati di riferimento<br />

Sul fronte del fabbisogno energetico, il settore trasporti ha registrato in Italia, dal 1990 al<br />

2005 un aumento di circa il 31% (tabella 3.21). Gli impieghi finali sono cresciuti<br />

complessivamente di oltre 10 Mtep.<br />

Tabella 3.21 – Bilancio di sintesi dell’energia nel settore trasporti (Mtep)<br />

1990 2000 2001 2002 2003 2004 2005<br />

Gas 0,210 0,329 0,370 0,365 0,367 0,364 0,384<br />

Petrolio 32,820 40,446 41,126 41,523 42,270 42,955 42,568<br />

Rinnovabili 0,094 0,136 0,226 0,243 0,157*<br />

En. Elettrica 0,580 0,732 0,737 0,771 0,814 0,826 0,853<br />

TOTALE 33,610 41,507 42,327 42,795 43,677 44,388 43,962<br />

Al netto dagli apporti da pompaggio<br />

Fonte: Ministero Sviluppo Economico<br />

Il settore trasporti dipende quasi totalmente dal petrolio, il cui consumo rappresenta nel<br />

settore il 97% del totale. Nel 2004 oltre il 95% dell’aumento annuale di energia riscontrato è<br />

dovuto ai prodotti petroliferi (+0,7 Mtep), seguiti dal gas naturale e, a distanza, dall’energia<br />

elettrica; il contributo delle fonti rinnovabili è stato anche nel 2004 irrilevante (0,243 Mtep).<br />

Il 2005 ha registrato per la prima volta, dopo almeno 15 anni, un calo di impieghi che riguarda<br />

soprattutto la fonte petrolifera, e le fonti rinnovabili; il ricorso al metano e all’energia elettrica<br />

è, al contrario, in lieve crescita.<br />

Analizzando i dati energetici del settore, rispetto alle modalità di trasporto, si rileva che la<br />

crescita più sostenuta dei consumi è avvenuta nel comparto stradale (tabella 3.22).<br />

Tabella 3.22 – Consumi finali di energia per modalità di trasporto. Fonti primarie e secondarie<br />

(10 9 kcal)<br />

Ferrovie Vie d'acqua Strada Aereo<br />

1990 2004 2005 1990 2004 2005 1990 2004 2005 1990 2004 2005<br />

GPL 0 0 0 0 0 0 14.762 12.166 11.319 0 0 0<br />

Benzine 0 0 0 1.911 0 0 135.356 152.061 141.435 116 147 147<br />

Carboturbo 0 0 0 0 0 0 0 0 0 18.959 35.963 37.471<br />

Gasolio 1.999 1.173 989 1.999 2499 2499 153.082 225.542 231.815 0 0 0<br />

En. Elettr.<br />

Gas<br />

4.822 4.585 4.737 371 22 25 575 3.560 3.675 0 92 94<br />

naturale 0 0 0 0 0 0 2.100 3.638 3.836 0 0 0<br />

Rinnovabili 0 0 0 0 0 0 0 2.545 1.573 0 0 0<br />

TOTALE 6.821 5.758 5.726 4.281 2.521 2.524 305.875 399.512 393.653 19.075 36.202 37.712<br />

Fonte: Ministero dello Sviluppo Economico<br />

I consumi complessivi del trasporto stradale hanno conosciuto un trend in espansione di lungo<br />

periodo: dal 1990 ad oggi si è registrata una crescita in percentuale del 28,7% e in valore<br />

assoluto di 8,8 Mtep. Il 2005 ha però evidenziato, rispetto all’anno precedente, un<br />

sorprendente calo di consumi energetici del sistema stradale di -1,47%, contrapposto al<br />

sistema aereo (in crescita) e largamente svincolato dalle condizioni al contorno.<br />

Non si tratta solo dell’andamento in valore assoluto dei consumi, legato soprattutto alle<br />

dinamiche economiche, ma anche della apparente immobilità dei consumi specifici rispetto alle<br />

variabili di traffico (tabella 3.23), fatto spesso in controtendenza in confronto a quanto accade<br />

in altri paesi in analoghe condizioni di sviluppo e al quadro generale del sistema dei trasporti in<br />

Italia (figura 3.18).<br />

147

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!