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Als Autofahrer ist Ihnen schon aufgefallen, dass dann, wenn Sie einen LKW
überholen, Ihr Fahrzeug magisch zum LKW hingezogen wird, Sie also
gegensteuern müssen. Haben Sie den LKW schließlich überholt, treibt es Ihr
Fahrzeug wieder stoßartig nach links weg. Auch hier wirkt Bernoulli. Zwischen
den beiden Fahrzeugen befindet sich nämlich eine strömende Luftmasse, die
den statischen Druck senkt. Auf der linken Seite haben Sie allerdings den
normalen Luftdruck. Damit haben wir eine von links wirkende Kraft, der rechts
eine erheblich kleinere Kraft gegenübersteht.
Bleiben wir beim Auto in Verbindung mit Zigarettenrauchen. Der
Zigarettenrauch strömt dann, wenn Sie das Seitenfenster nur einen kleinen
Spalt weit öffnen, zum Spalt hin. Bernoulli sagt, dass die vorbeiströmende
Fahrtluft im Spalt zu einem Unterdruck führt.
Segler nützen das Gesetz des Bernoulli dadurch, dass an gekrümmten Segeln
der Wind an der bauchigen Seite einen längeren Weg zurücklegen muss und
daher schneller wird. Somit entsteht auf der Bauchseite ein Unterdruck. Das
Segel zieht etwa rechtwinklig zur gedachten Segelsehne. Da die dahinter
stehende Kraft eine Vorwärtskomponente hat, nimmt das Boot Fahrt in
Kielrichtung auf 151 . Wegen der Querkomponente legt sich das Boot zu Seite, es
krängt. Nach dem gleichen Prinzip funktionieren auch die Tragflächen eines
Flugzeugs oder der Vögel 152 .
Für Gebäude ist die „Düsenwirkung“ von Bedeutung. Sie besteht darin, dass in
engen Spalten, durch die Luft hindurchgeht, sich diese enorm beschleunigt und
in der beschleunigten Zone der statische Druck fällt. Dorthin strömt Luft, die
unter normalem Druck steht.
Zum Schluss noch ein kleines Experiment: Nehmen Sie zwei aufeinander
liegende Papierblätter und blasen Sie von der Seite. Erwarten würde man, dass
die beiden Blätter auseinander getrieben werden. Das Gegenteil tritt aber ein.
Die Blätter saugen sich regelrecht zusammen. Auch hier ist zwischen den
Blättern der statische Druck abgefallen, sodass sie vom umgebenden Luftdruck
zusammengedrückt werden. Nun aber zu strömungsbedingten Erscheinungen
an Gebäuden.
Geneigte Dächer
Vor allem flachgeneigte Dächer ähneln in Firstnähe einer Tragfläche. Bei
heftigem Wind entsteht auf der Dachoberfläche Unterdruck, der ausreicht, dass
lose aufgelegte Pfannen regelrecht abgesaugt werden. Da der Unterdruck an
der Leeseite 153 besonders groß ist, werden Dächer meistens dort abgedeckt.
151 Damit wird auch erklärbar, weshalb ein Segelboot schneller als der Wind sein kann. Eissegler können
schneller als 100 km/h werden und das bei mäßiger Brise.
152 Das hat der Luftfahrtpionier Otto Lilienthal erforscht und persönlich ausprobiert, was er letztlich mit
dem Leben bezahlen musste.
153 Windabgewandte Seite